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2020年11月30日10:06:44 1 19,162

3.5.5 安全及环保要求
1.悬壁挂篮灌注施工,属于高处作业,施工中必须制订并遵守严密的安全生产制度和操作规则,安排经过技能和安全培训,并考试合格的人员上岗。必须谁挂篮的安全性和可靠性。
2.悬壁施工过程中和完工后,要采取措施,保护河道和场地周围环境,及时清理废料,回收施工材料,做到工完料清,恢复工地环境的自然状态。
3.6桥面附属工程施工作业标准
3.6.1作业制度
1.施工作业执行文件:施工指挥部下发的设计图纸、技术交底文件、《桥面系作业指导书》;
2.施工作业执行的强制性规范:《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路桥梁工程施工质量验收标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》、《客运专线桥面系技术暂行标准》;
3.架子队制订的《**架队施工职责分工及岗位责任制制度》
3.6.2人员配备
每个班组配备工长1人,技术员1人,兼职安全员1名,均为正式职工,其他根据需要配备劳务工, 配备比例不大于1(正式职工):10(劳务工)。
每个作业工地配备负责人1人,技术主管1人,工程技术员4人,专职安全员1人,均由正式职工担任。
3.6.3施工作业标准
1.作业流程图
桥面铺装施工施工工序流程图

 

 

 

2.防水层、保护层施工作业
1)混凝土基层面检查及处理
①防水层施工前必须对基层面进行验收。
②基层处理方法:
a、采用凿除方法处理;
b、水泥砂浆找平,当采用水泥砂浆找平时,基底应清洁、湿润。
③桥面基层无浮碴、浮灰、油污等,同时防撞墙根部应无蜂窝、麻面;
④采用水泥浆粘结剂,必须进行基层湿润检查;遇雨季施工时,只要雨停且表面无积水即可施工,六小时内天气有雨不宜施工。
2)防水卷材的铺贴要求
(1)备好防水卷材、粘结剂、圆形拌合桶、220V电源、手提式搅拌器、量具、剪刀剂刮板;
(2)防水卷材铺贴应按顺水方向、从低到高、从下往上;
(3)铺贴防水卷材时,粘结剂必须做到涂刮均匀,厚度应控制在1.2~1.5mm,搭接处两层防水层卷材之间的涂料厚度不得小于1mm;
(4)防水卷材铺贴时,边涂粘结剂边铺卷材,同时用橡皮刮板在卷材上部来回刮实。严禁有起鼓、起泡等现象,卷材铺贴应做到平直,卷材的搭接用聚氨脂防水涂料进行密封;
(5)对铺贴好的防水卷材必须做好成品保护,除正常养护外,防水层要做到48小时无重压;
(6)在防水卷材铺贴完48小时后方可进行防水层的上部工序;
(7)防水卷材纵向搭接宽度不得小于120mm,横向搭接长度不得小于100mm。
(8)采用水泥浆粘结剂铺贴时,当气温高于26℃时施工,对已铺贴的卷材进行洒水养护2天,低于0℃时不宜施工。
3.伸缩缝施工作业
伸缩缝采用TSSF-60型伸缩缝,适用梁缝宽度为100±30mm,伸缩量为50mm。
1)桥面防水层施工完毕后,锚固钢筋1与梁体预埋件焊接;
2)将锚固钢筋2与混凝土保护层内的锚固钢筋1焊接;
3)锚固钢筋1与异型钢焊接后安装伸缩缝,并将伸缩缝盖板顶面调整为距梁顶60mm的平面位置定位;
4)在两孔梁端桥面间隙嵌入泡沫板;
5)浇筑梁端0.5m范围内保护层混凝土,锚固伸缩装置;电缆槽内距梁端200mm的距离内,保护层高度与跨中方向保护层顺接;
6)待混凝土达到设计强度的80%以上时嵌装密封橡胶带;
7)安装伸缩装置盖板,并用防水材料对异型钢与混凝土间隙进行防水处理。
3.6.4质量控制及检验标准
工班在作业时,按照下列标准进行质量控制;每道工序完成后,质检员按照下列要求进行检验。
1.防水层、保护层施工时必须满足以下要求:
1)防水层的基层应平整、清洁、干燥,不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮碴、浮土和油污;
2)防水层的表面质量应达到涂层厚薄一致,卷材粘贴牢固,搭接封口正确。不得有滑移、翘边、起泡、损伤等现象。坡度平顺,排水顺畅;
3)保护层施工时,不得顺坏防水层,保护层表面平整,周边新旧混凝土粘结牢固、密贴,排水坡满足设计要求。保护层与防水层粘结牢固,结合紧密,厚度均匀一致。表面平整密实,不得有疏松、起砂、脱皮、损伤等现象;
4)防水层和保护层的材料称重允许偏差为2%;
5)防水层的允许偏差和检验方法见下表3.7-1:
表3.7-1 防水层允许偏差和检验方法
序号 项目 允许偏差(mm) 检验方法
1 基层平整度 3 1m靠尺检查
2 卷材搭接宽度 -10 尺量检查
对于防水卷材,用肉眼观察其是否有空鼓、起泡等现象,如出现空鼓、起鼓等现象必须及时处理。每300~500平方米必须做一次防水层与混凝土基层得拉拔试验,保证防水层与梁体的粘结强度。
3.7框架涵施工作业标准
3.7.1作业制度
1.施工作业执行文件:施工指挥部下发的有效设计图纸、技术交底文件、《框架涵施工作业指导书》;
2.施工作业执行的强制性规范:《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路桥梁工程施工质量验收标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》;
3.架子队制订的《**架子业队施工职责分工及岗位责任制制度》
3.7.2人员配备
每个作业工地一般配备负责人1名、技术主管1名、技术人员3名、安全员1名、工班长5名,由正式职工担任。配备钢筋工6人、电焊工2人、混凝土工8人、模板工6人、架子工4人、电工2人、木工2人、杂工10人,根据施工任务及进度要求施工人员可适当调整。但配备比例不大于1(正式职工):10(劳务工)。
3.7.3施工作业标准
1.基础基坑开挖作业
1)基坑开挖施工
(1)施工前,测量放出基坑中心位置、方向和高程控制点。根据土质和现场情况,确定开挖坡度和支护方案,明确开挖范围。基底位于地下水位以上、土质较好、基坑开挖深度较小时,采用放坡直接开挖法施工。开挖深度较大,土质较差时,采用放坡与支护相结合开挖法施工,即放坡开挖至承台顶面,然后支护开挖至承台底面。
基坑开挖以机械施工为主,人工辅助成形。基础底面以上20cm~30cm部分改由人工开挖完成,以免破坏基底土壤结构。
(2)基坑开挖前应先做好地面排水,在基坑顶面四周应向外设排水坡,疏通周边的排水渠道,并在适当距离设截水沟,防止雨水及其它地表水汇入坑内,且应防止水沟渗入,以免影响坑壁稳定。
(3)施工时应注意观察坑壁顶地面有无裂缝,坑壁有无松散塌落现象发生,确保施工安全。
(4)基坑施工不可延续时间过长,自基坑开挖至基础完成,应抓紧连续不断施工。
(5)相邻基坑深浅不等时,一般按先深后浅的顺序施工。
(6)无水土质基坑底面,宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。适宜垂直开挖且不立模板的基坑,基底尺寸应按基础轮廓确定。有水基坑底面,应满足四周排水沟与汇水井的设置需要,每边放宽不宜小于80cm。
(7)基底应避免超挖,松动部分应清除。使用机械开挖时,不得破坏基底土的结构,可在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。
(8)绑扎承台钢筋前,应核实承台底面高程及每根基桩埋入承台长度,并应对基底面进行修整。在基底为软弱土层时,应按设计要求采取适当措施,防止承台在灌筑混凝土过程中产生不均匀沉降。
(9)弃土不得妨碍施工。坑壁边应留有护道,弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度,动载(机械及机车通道)距坑缘不小于1.0米;在垂直坑壁坑缘边的护道还应适当增宽,堆置弃土的高度不得超过1.5米。如地质、水文条件不良,或动载过大,应进行基坑开挖边坡验算,根据验算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。处于河道中承台开挖弃土不得淤塞河道,影响泄洪。
(10)基坑开挖完成按照设计要求在承台底部铺碎石垫层。
(11)基坑回填:承台混凝土强度达到一定强度后,即可拆模进行基坑回填。回填前清除基坑积水、淤泥,回填土分层夯实,承台四周同步填实。为现浇框架涵身或连续刚构支架施工做好准备。
2.基础钢筋制作、安装作业
1)桩头钢筋处理
(1)绑扎承台钢筋前应该核实承台底高程及每根桩埋入承台长度并修整基面。承台底到达预定的高程后必须将桩顶锤击面破损部分去除或将浇筑桩桩头沉渣及符浆全部凿除至新鲜混凝土面;桩体埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台的长度应符合设计要求。
(2)当采用基桩顶主筋伸入承台联结时,承台底层钢筋网越过桩头处不得截断。当采用基桩顶直接埋入承台联结时,其底层钢筋网碰及桩身时允许调整钢筋检举火灾桩身两侧改用束筋穿过,确需截断时,宜在截断处增设附加钢筋连续绕过桩身。
3.基础模板安装、拆除作业
1)模板安装
(1)模板采用组合钢模,模板必须保证强度、刚度和稳定性,能可靠地承受施工过程中的各种荷载。
(2)模板分块结构合理、拆装方便,并充分考虑模板的适应性和周转率。
(3)模板材料及制作应符合设计要求。模板的挠跨比应满足规范要求,不应超过L/400;平整度符合验收规范的要求,面板的变形不超过1.5mm。
(4)模板安装前表面清理干净并涂脱模剂, 脱模剂必须满足以下要求:
应选用优质脱模剂,脱模剂能较好减少模板与混凝土的粘结力。
脱模剂能保护模板,防止钢模锈蚀,并延长模板使用寿命。
脱模剂对混凝土表面无污染,对混凝土质量无危害。脱模剂不得使用废机油,不得使用易粘结在混凝土上及使混凝土变色的油料。
(5)模板安装拼缝紧密,表面平整,应尽量避免漏浆。模板采用拉杆螺栓固定,根据需要辅助支撑固定,支撑必须牢靠。模板安装就位后测量调整其中心位置及垂直度。
(6)模板存放尽量避免叠放,存放时防止倾倒或变形。若周转时间过长应做防锈处理。
(7)模板在每次拆下来后应及时清除模板表面的混凝土残碴。同时检查模板及连接螺栓有无变形,及时修整损坏和翘曲的模板,变形的拉杆螺栓严禁再使用。
2)模板拆除
(1)侧模应在混凝土强度达到2.5Mpa以上,且其表面及棱角不因拆模而受损时,方可拆除。
(2)拆模宜按立模顺序逆向进行,不得损伤混凝土,并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后,方可拆卸、吊运模板。
(3)当拆除临时埋设于混凝土中的木塞和其他预埋部件时,混凝土不得受损。
(4)拆除模板时,不得影响混凝土的养护工作。
(5)拆模后的混凝土结构,应在混凝土达到100%的设计强度后,方可承受全部设计荷载。
(6)当承台混凝土拆摸时,承台表面温度与环境温度之差不宜大于20ºC。
4.基础混凝土浇筑作业
材料要求:混凝土用砂、石、水泥、水等的质量必须符合现性《铁路桥涵施工规范》及相应的验收标准,并报监理工程师批准。根据需要选择与控制粗、细骨料的规格和质量。
配合比要求:承台为大体积混凝土承台,在承台施工时需优化混凝土配合比设计,提前作出试验配合比,其强度满足设计和规范要求,并报监理工程师认可。通过试验合理选用低水化热水泥及其用量,掺用适量粉煤灰和外加剂,使拌合物具有和易性好、可泵性好、初凝时间长、坍落度损失小等特性。
1)混凝土的运输
(1)混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。当运至浇筑地点发生离析现象时,应在浇筑前进行二次搅拌,但不得再次加水。
(2)运送混凝土宜采用搅拌运输车或混凝土泵车,运输混凝土设备的内壁应平整光滑,不吸水、,不漏水,并应经常清除粘附的混凝土。必要时,应对运输设备加盖或保温。
(3)运输混凝土的道路、车道板或行车轨道等设施,应平顺、牢固。
(4)用手推车运输混凝土时,道路或车道板的纵破不宜大于15%。
(5)用吊斗(罐)运输混凝土时,吊斗(罐)出口到承接面间的高度不得大于2m。吊斗(罐)底部的卸料活门应开启方便,并不得漏浆。
(6)用机动车运输混凝土时,混凝土的装载厚度不应小于40cm。
(7)用混凝土搅拌运输车运输混凝土时,应符合下列规定:
在运输已搅拌好的混凝土时,宜以2~4r/min的转速搅动。卸料前应以常速再次搅拌。
在运输中同时拌制混凝土时,从加水后算起,至全部卸出所经过的时间,不宜大于90min.。采用快硬水泥拌制时,运输时间宜缩短。
每天使用完毕后应清洗。
(8)混凝土在倒浆、分配或倾注时,应采用滑槽、串筒或漏斗等金属类器具。当采用木制器具时,应内衬铁皮。
(9)混凝土运输的允许延续时间不宜大于下表3.8-1的规定。
表3.8-1 混凝土运输允许延续时间
从搅拌机倾出时的混凝土温度(℃) 运输允许延续时间(min)
20~30 45
10~19 60
5~9 90
2)混凝土浇筑
(1)浇筑混凝土前,应对钢筋进行下列检查:
钢筋的品种、规格、数量、位置和间距等:
钢筋的连接方式、接头位置、接头数量和接头面积百分率等;
预埋件的规格和数量等;
钢筋保护层厚度。
(2)混凝土浇筑前必须对储料、各类设备、器具做严格的检查,要有必要的备用设备。
(3)浇筑混凝土前以及浇筑过程中,应对模板、支(拱)架、钢筋骨架、预埋件及梁支座等加以检查。当发现问题,应及时处理,并作记录。检查的只要内容应包括下列各项:
模板的高程、位置及截面尺寸,施工的预留拱度。
模板、支架、支撑、支柱等结构的可靠程度。
钢筋骨架的安装位置。
脱模挤涂刷情况。
(4)在浇筑混凝土前,地基面应予清理,并应采取防、排水措施。按有关规定填写检查记录。
对于燥的非粘性土基面,应用水湿润;对未风化的岩石,应用水清洗,但其表面不得积水。
在旧混凝土面上接续浇筑新混凝土时,基面准备工作应符合本规范第(10)条的规定。
(5)浇筑混凝土前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净;木模板应用水湿润,但不应留存积水;当模板有缝隙和孔洞时,应予堵塞,不得漏浆。
(6)承台混凝土应在无水条件下浇筑,混凝土在终凝前不得泡水。承台混凝土应一次连续浇筑完成,当混凝土温度与环境之差大于25℃时,应按大体积混凝土施工,并应采取降温施工。大体积混凝土施工应根据混凝土浇筑数量,计算出混凝土的运输能力,配制施工机械设备,以确保混凝土的浇筑强度,达到在混凝土初凝前完成浇筑工作。
(7)混凝土灌筑时保证供料及时,分布均匀,采用水平分层灌注,每层厚度不超过30cm。上下层浇筑间隔不能过长,以免后浇的混凝土出现裂缝。混凝土浇筑时的自由倾落高度不得大于2m,当大于2m时,应采用滑槽、串筒、漏斗等器具或通过模板上预流的孔口浇筑以保证混凝土入模后的质量。
(8)混凝土振捣采用插入式振捣器振捣,振捣及时、适度,保证混凝土的灌注质量。插入振捣器的移动间距不宜大于振捣器半径的1.5倍,且插入下层混凝土内的深度宜为5~10cm。表面振动器的移动距离应能覆盖已振动部分的边缘。机械振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋部件。每振点的振捣延续时间宜为20~30s,以混凝土不再沉落,不出现气泡,,表面呈现浮浆为度.
(9)混凝土浇筑应一次连续完成。混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时,其间歇时间宜缩短。其允许间歇时间不应大于2h,当气温达30oC左右时,不应大于1.5h,当气温至10 oC左右时,可延至2.5h。对于不掺外加挤或有特定要求的混凝土,。对于掺外加挤或有特定要求的混凝土,其允许间歇时间应根据环境温度、水泥性能、水灰比和外加挤类型等条件通过试验确定。当允许间歇时间已超过时,应按浇筑中断处理,同时应留置施工缝,并作出记录。施工逢的平面应与结构的轴线相垂直,施工缝处应埋入适量的接茬片石、钢筋或型钢,使其体积露出前层混凝土外一半左右,同时增设凹型槽,以增强整体性,在二次浇筑前施工缝需凿毛。
(10)在混凝土施工缝处接续浇筑新混凝土时,应符合下列规定:
前层混凝土的强度不得小于1.2Mpa
施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或送弱混凝土层应凿除,并应用水冲净、湿润,但不得存有积水。
新混凝土浇筑前,宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比略小的水泥砂浆(竖向施工缝处可刷一层水灰比为0.3左右的薄水泥浆),或铺一层厚约30cm的混凝土,其粗骨料宜比新浇筑混凝土较少10%,然后再接续浇筑新层混凝土。
施工缝处的新层混凝土应捣实。
(11)掺适量缓凝剂,控制混凝土浇筑速度,以推迟水泥水化热释放,从而降低混凝土的温升值。
3)混凝土的养护
(1)混凝土浇筑后,12h内即应覆盖和洒水,直至规定的养护时间。操作时,不得使混凝土受到污染和损伤。当日平均气温低于5ºC时,应采取保温养护措施,并不得对混凝土洒水养护。
(2)混凝土的洒水养护时间应符合下表3.8-2的规定。洒水次数应以混凝土表面保持湿润状态为度。养护用水与拌制用水相同。
表3.8-2 混凝土养护时间(d)
水 泥 品 种 相 对 湿 度
<60%
(干燥环境) 60%~90%
(较湿环境) >90%
(潮湿环境)
硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥 14 7 可不再另
洒水养护
矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥
粉煤灰硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥 21 14
注:当采用其他品种水泥时,养护时间应另行确定。
(3)当新浇筑的混凝土与流动的地表水或地下水接触时,应采取临时防护措施,直至混凝土达到50%以上的设计强度为止,并不得小于7d。当环境水具有侵蚀作用时,临时防护措施应延续到混凝土达到75%以上的设计强度为止,并不得小于10d。
(4)当采取涂刷薄膜养护剂养护时,养护剂应经过实验确定,并制定操作工艺。
(5)当采用塑料布覆盖养护时,应将刚浇完的混凝土表面用塑料布覆盖严密。塑料布内应具有凝结水,并应经常检查。
(6)当新浇筑混凝土的强度未达到1.2MPa以前,不得在其表面来往行人或架设上层结构用的支撑和模板等设施。
5.框架模板制作、安装、拆除作业
1)框架模板制作
(1)模板组成
模板采用18mm厚竹胶板,用10mm*10mm方木做肋条,用钢管或槽钢做分配梁。设拉杆和内外支撑的加固方式,以保证足够的强度、刚度和平整度,面板的变形不超过1.5mm,确保各部份尺寸满足设计及验收标准要求。
(2)模板制作
模板面板采用18mm厚竹胶板,竹胶板必须选用正规厂家制作的,其抗折、抗弯强度必须能满足施工要求。选用10*10方木作为肋条,木方用钢钉于竹胶板固定,间距为30cm。并在制作好的面板上以60*60cm间距钻取拉杆孔,净空大于5m框架模板(侧墙底部模板)拉杆孔间距应为40*40cm。模板的挠跨比应满足规范要求,不应超过L/400。制作好的模板可成批整齐叠放在模板车间,但模板堆放高度不宜超过2m。以免压坏底部模板。
(3)拉杆制作
拉杆采用φ14光圆钢筋制作,拉杆钢筋必须选用正规厂家生厂。拉杆车丝后,涂抹机油以备使用。重复使用的拉杆必须无混凝土污染,且无变形丝扣完好。螺帽与钢管间垫片选用1cm厚钢板制作。如垫片选用蝴蝶扣 ,每个点必须垫4个以上。
2)框架模板安装
(1)测量放出结构物轮廓线,及施工时校核模板使用的基准线,可根据施工需要确定间距。在钢筋骨架上固定保护垫块4个/㎡,准备模板安装。
(2)模板安装前表面清理干净并涂脱模剂, 脱模剂必须满足以下要求:
应选用优质脱模剂,脱模剂能较好减少模板与混凝土的粘结力。
脱模剂能保护模板,延长模板使用寿命。
脱模剂对混凝土表面无污染,对混凝土质量无危害。脱模剂不得使用废机油,不得使用易粘结在混凝土上及使混凝土变色的油料。
(3)模板安装拼缝紧密,表面平整,拼缝处应打上玻璃胶避免漏浆。模板采用拉杆螺栓固定,根据需要辅助支撑固定,支撑必须牢靠。模板安装就位后测量调整其中心位置及垂直度。
(4)模板存放尽量避免叠放,存放时防止倾倒或变形。若周转时间过长应做防锈处理。
(5)模板在每次拆下来后应及时清除模板表面的混凝土残碴。同时检查模板及连接螺栓有无变形,及时修整损坏和翘曲的模板,变形超标的模板及拉杆螺栓严禁再使用。
3)模板拆除
(1)侧模应在混凝土强度达到2.5Mpa以上,且其表面及棱角不因拆模而受损时,方可拆除。
(2)拆模宜按立模顺序逆向进行,不得损伤混凝土,并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后,方可用机械拆卸、吊运模板。
(3) 当拆除临时埋设于混凝土中的木塞和其他预埋部件时,混凝土不得受损。
(4) 拆除模板时,不得影响混凝土的养护工作。
(5) 拆模后的混凝土结构,应在混凝土达到100%的设计强度后,方可承受全部设计荷载。
(6) 当梁部结构混凝土拆摸时,梁体表面温度与环境温度之差不宜大于20ºC。
(7) 刚拆除下的模板,应立即清除表面杂质,有破损变形的地方予以修补恢复,对破损变形超标的应马上更换,费模板必须清除出场,严禁使用。清除干净的模板涂上机油,堆放整齐,以备下次使用。
7)框架混凝土浇筑及养护作业
参照基础混凝土施工标准。
8)框架附属工程施工作业
1)防水层施工
(1)桥面清理
桥面混凝土铺装层表面即防水层基层应平整、坚实、洁净、无污染、无杂质、无油渍、无灰土等,局部凸出的结硬杂物,应将其打磨掉清理干净。基层的清理时桥面防水施工中的重要环节,必须按以下施工程序严格施工,否则将给防水层与基层的粘结埋下隐患。清理步骤如下:
A.先用钢刷仔细刷掉混凝土浮浆、局部打磨结硬杂物。平整凹凸不平处,清除油污垃圾等。
B.用空压机或风力灭火器吹干净钢刷刷掉的灰尘及浮浆,或彻底用高压水冲洗桥面。
(2)施工步骤
首先清理基层再做泄水孔及阴角附加层,然后涂刷第一遍涂料,第一遍涂料实干后(24h实干)涂刷第二遍涂料,第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料并铺第一层玻璃纤维布,第三层涂料表干后涂刷第四遍防水涂料,待第四编防水涂料表干后再涂刷第五遍防水涂料并做第二层玻璃纤维布,表干后如有鼓包应将涂层剪开,排除气泡后再贴平整,刷好涂料,待表干后涂刷第六遍涂料。其施工工艺流程为:清扫→高压水清洗→干燥→涂刷第一层→干燥→清扫→涂刷第二层→干燥
(3)桥面大面积涂刷前,先对连续缝泄水孔等细部做附加层。
(4)防水层涂刷,桥面防水层采用人工涂刷以保证涂料均匀,特别是凿毛和拉毛低凹处,人工涂刷更能保证涂料涂刷均匀,使防水层与基层粘结牢固,减少空隙。
(5)涂刷要求:
涂刷时用油漆刷刷涂或刮板刮涂,每层一般2~3遍。当第一层干后进行下道工序。第一遍涂刷厚度不超过0.6~0.8mm,最终用胶量1.5kg/㎡左右。
(6)端部防水层应在伸缩缝锚固钢筋与预埋钢筋焊接后进行局部封端处理。
(7)施工质量保证
施工时要求水泥混凝土铺装层表面有一定强度,平整、不起粉、起沙、龟裂、松动、爆皮等。涂刷前混凝土铺桩层表面必须干净,用手触摸无浮土,且干燥、水泥混凝土表面发白方可施工。
桥面与防撞墙连接的拐角处,涂刷防水层高度应不低于3cm。
涂刷防水涂料时应仔细认真、无缺陷、无贯通气眼、无脱离起皮,表面平整,具有一定粗糙度。
雨天、风沙天严禁施工。最佳施工温度10°~30°。应避开烈日下施工。
施工完毕后,应严加保护。24h内禁止行车、走人和堆放杂物,以防止防水层破裂。一旦发现有破损,应即时修补。
2)沉降缝施工
(1)填塞前两框架侧墙必须按设计要求涂刷防水层,并检验合格后方可进行沉降缝施工。
(2)沉降缝填筑前,必须清扫干净,并保持干燥。
(3)填塞应密实。填塞材料应使用经防腐处理的麻筋、纤维板或其他弹性耐久材料。
(4)安装橡胶止水带应符合下列规定:
止水带宜用整根,减少接头。接头应连接牢固,密不透水。
止水带接头宜设在沉降缝的水平部位,不得设在沉降缝的转角处。
施工时,止水带的位置应设置正确。当采用埋入式止水带时,浇注混凝土前必须冲洗干净。
采用螺栓安装时,止水带与夹板及预埋件之间均应用石棉纸或软金属片补垫严密。
3)挡渣墙施工
(1)挡渣层在桥上现场浇筑。
(2)施工前先在桥面上测量放出党渣墙边线。施工放线位置准确、顺直。
(3)钢筋的下料及制作应符合设计要求,否则就会使钢筋外露或模板不能按要求安装,或保护层厚度不够而造成墙身表面裂纹,并应注意其端部钢筋与伸缩缝锚固钢筋的绑扎。
(4)挡墙模板用组合钢模.
(5)钢筋混凝土挡渣墙必须在跨间的支架及脚手架拆除后,桥跨处于自承的状态下才能进行。
(6)挡渣层的混凝土分层浇注,每层厚度30cm。分层振捣,振捣密实到位,混凝土坍落度在满足泵送要求的前提下尽量减小。防止蜂窝麻面。
(7)按设计预留伸缩缝。
(8)倒角一定要认真处理,倒角模板须平直、光滑。墙身顶面要用铁磨细抹。
(9)注意拆模时间并及时养生,杜绝裂缝的产生。
(10)每侧挡墙多用材料必须一致,砂、石必须同一料源,水泥是同一厂家的同一批水泥。
(11)混凝土浇完毕表面及时收浆并盖上土工布覆盖养护。
(12)模板拆除必须保证侧模应在混凝土强度达到2.5Mpa以上,且其表面及棱角不因拆模而受损时,方可拆除。
3.7.4质量控制及检验标准
工班在作业时,按照下列标准进行质量控制;每道工序完成后,质检员按照下列要求进行检验。
框架防水施工质量控制要点见下表3.8-4.
表3.7-4 框架防水施工质量控制及检验
序号 质量控制项目 质量标准和要求 施工单位             检验方法 监理检验方法 备注
1 基层处理 表面平整、清洁、干燥,无空鼓、松动、蜂窝麻面、浮碴、浮土和油污 观察并申
请报验 现场观察验收
2 防水层材料 材料品种、规格和性能符合设计要求 全部取样试验 见证取样检验
3 防水层施工 1、防水层施工部位、构造形式、厚度、坡度和细部做法与设计一致
2、施工先后顺序应符合设计要求 观察并申请报验 现场观察验收
4 保护层材料 材料品种、规格和性能符合设计要求 全部取样试验 见证取样检验
5 保护层施工 1、保护层施工部位、构造形式、厚度、坡度和断缝处理必须符合设计要求,表面不得有裂缝;2、保护层施工不得对防水层造成破坏
3、保护层施工时,防水层表面应干燥无污染 观察并申
请报验 现场观察验收
6 防水层和保护层材料称量 不大于2% 全部称量 见证
7 基层平整度 不大于3mm 尺量检查 观察
8 防水卷材
搭接宽度 允许偏差-10mm 尺量检查 观察
9 保护层平整度 不大于3mm 靠尺检查
10 保护层分格
缝平直度 不大于3mm 拉线尺量检查
11 防水层内在质量 防水层不得渗水 观察 观察
12 防水层表面质量 防水层的表面质量达到涂层厚薄一致,卷材粘贴牢固,搭接封口正确。不得有滑移、翘边、起泡、损伤等现象。坡度平顺,排水畅通 观察 观察
3.7.5安全及环保要求
1.基坑无支护开挖
(1)施工安全
①工人口密集地区、交通要道、行人过路地点开挖基坑,宜采用封闭管理,在基坑边设防护栏,防止人员坠落,夜间设红色标志灯。
②开挖人员之间必须保持足够的距离:横向间距不小于2m,纵向间距不小于5m。
③挖土作业时应注意使施工机械和架空输电线路间保持安全距离。
④基坑开挖时应按施工工艺要求放坡、堆土,严禁在机身下方掏挖,履带和轮胎应与坑顶缘边保持1.5m以上的安全距离。
⑤装车作业时,应待运输车辆停稳后进行,铲斗应尽量放低,并不得砸撞车辆,严禁车箱有人。在铲斗需从汽车驾驶室顶上越过时,驾驶室内严禁有人。
⑥机械开挖卸作业必须设专人指挥。
⑦现场照明线路、设备要符合安全用电的有关规定。
⑧配合机械作业的清底、修坡等人员,应在机械回转半径范围以外工作。当必须在回转半径以内工作时,应停机并制动好后方可作业。
⑨施工中如遇土体不稳,发生坍塌危险时,应立即停工,人、机撤至安全地点。土方必须自上而下顺序开挖,严禁采用挖空底脚的操作方法。
⑩下雨、河道涨水或工作面受外部因素影响不足以保证安全时,应暂停施工,待恢复正常后方可继续施工。
(2)环境保护
①在施工区出入口应设车辆清洁装置,防止进出场车辆污染交通道路。
②清洗施工机械、设备及工具的废水、废油等不得直接排放,应集中处理以防污染水质和土壤。
③在城市和居民区施工时应有防噪声措施。
④现场的施工道路应设专人洒水,堆土应有防尘措施。
⑤开挖渣土清运到规划的弃土点,不得倾卸于河道、农田和可能诱发地质灾害的区域。
2.涵身混凝土灌注施工
①混凝土开始拌制前,应对搅拌机及配套机械进行无负荷试运转,检查动转正常,方可开机工作。
②搅拌机运转时,严禁将铁锹等工具伸入罐内,必须进罐扒混凝土时,应停机作业。
③搅拌机应设专用开关箱,并应装有漏电保护器。
④用手推车运输混凝土时,装车不应过满,行车应有序,卸车应有挡车措施 ,不得用力过猛或撒把,以防车把伤人。
⑤使用井架提升时,应设制动安全装置,升降应有明确信号。提升台内停放手推车应平稳,车把不得伸出台外,车轮前后应挡牢。
⑥采用吊斗灌注混凝土时,吊斗升降应设专人指挥。落斗前,下部的作业人员必须躲开,不得身倚栏杆推动吊斗。
⑦混凝土灌注前,应对振动器进行试运转,振动器操作人员应穿绝缘靴、戴绝缘手套。振动器不能挂在钢筋上,湿手不能接触电源开关。
⑧使用溜槽灌注混凝土时,不准站在溜槽帮上操作,必要时应设临时支架。
(2)环境保护
①必须在搅拌机前台及运输车清洗处设置排水沟、沉淀池,废水经沉淀后方可排放,
②要防止人为敲打、叫嚷、抛掷装卸噪声等现象,最大限度减少噪声扰民。
③搅拌机、空压机、发电机等强噪声机械应安装在工作棚内,工作棚四周应严密围挡。
④对施工场地内的临时道路要按要求硬化或铺以炉渣、砂石,并经常洒水降尘。
⑤水泥,应安全在库内存放或严密遮盖。
⑥运输水泥和其他易飞扬的细颗粒散体材料和建筑垃圾时,必须封闭、包扎、覆盖,不得沿途泄露遗洒。
4.涵洞模板制作安装
①支搭和拆模板应有专人指挥。
②在组合钢模板上架设的电线和使用的电动工具,应采用36v的低压电源或采取其他有效的防范措施。
③高处作业时,连接件必须放在箱盒或工具袋中,严禁放在模板或脚手板上,扳手等各类工具必须系挂在身上或置放在工具袋内,不得掉落。
④组合模板装拆时,上下应有人接应,钢模板应随装拆随转运,不得堆放在脚手板上,严禁抛掷踩撞,若中途停歇,必须把活动部件固定牢靠。
⑤安装边墙及盖板模板时,应随时支撑固定,防止倾覆。
⑥安装预组装成片模板时,应边就位、边校正和安设连接件,并加设临时支撑稳固。
⑦按规定使用劳动保护用品。
(2)环境保护
建筑垃圾应及时清理。
②模板加工、制作车间应远离居民和其他噪声敏感点。
③防止人为敲打、叫嚷、抛掷装卸等产生噪声扰民。
3.8空心墩台施工作业标准化
3.8.1作业制度
1.施工作业执行文件:施工指挥部下发的有效设计图纸、技术交底文件、《空心墩施工作业指导书》;
2.施工作业执行的强制性规范:《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路桥梁工程施工质量验收标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》;
3.架子队制订的《**架队施工职责分工及岗位责任制制度》
3.8.2人员配备
每个作业工地配备负责人1人,技术主管1人,质量工程技术员1人,专职安全员1人,均由正式职工担任,其他根据需要配备劳务工, 配备比例不大于1(正式职工):5(劳务工)。
3.8.3施工作业标准
1.施工方法
墩身外侧模板选用大块钢模板,内侧采用定型钢模板。对于收坡高墩,且同类型桥墩数量较多的,应采用大块成套钢模,分段支立、浇灌,在不同墩位间倒用。
空心墩底部的实心部分单独分次浇筑,墩身每次的最高高度控制在5m以内,施工中加强施工组织。墩身钢筋、模板根据地形、墩高等条件由汽车起重机、自制提升架负责垂直提升,混凝土由混凝土泵或泵车泵送入模。超过25m的空心墩采用翻模施工。
2.工艺流程

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物资人
  • 本文由 发表于 2020年11月30日10:06:44
匿名

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