超偏载检测装置及轨道衡招标文件的厂家资格条件、技术规格书

一、总体技术性能

根据《铁路计量管理办法》的规定，铁路货车超偏载检测装置作为铁专量具，实行铁专量具新产品技术认证制度，必须通过计量技术机构技术认证后方可在线路上安装使用。

其产品结构应采用混凝土结构框架型式。总体技术性能须满足： 1.称量性能稳定、使用安全可靠。安装使用后不得对行车安全造成任何隐患。

• 称重准确度：列车在 40km/h 及以下速度称量时，称重准确度应小于或等于 0.5％；在 40～60km/h 速度范围内称量时应小于或等于 1％；
  

  前后转向架偏重差变动范围：列车在 40km/h 及以下速度称量时应小于或等于 400kg；在 40～60km/h 速度范围内称量时应小于或等于 800kg；

  前后转向架偏重差平均值与理论偏重差之差的绝对值：应小于或等于 500kg；

  设偏转向架偏载率平均值与理论偏载率之差的绝对值：应小于或等于 5％；

  68t 或 76t 车中未设偏检衡车整车初始偏载率平均值的绝对值： 应小于或等于 5％。

• 称重范围:18t～120t。
  
• 自动判别机车车辆通过及确定通过速度；实现车种、车型、车号、机车车号及配属段的自动识别功能。
  
• 系统能够对传感器、通道、采集卡等部件的状态参数进行自检并实时上传。
  

  能够自动累计传感器承受冲击次数，并对传感器剩余寿命预警。当一组传感器的某一只损坏时，系统应能自动解除另一只传感器

  的信号，并将故障状态及时通知铁路局超偏载检测装置维修部门。6.自动检测通过车辆的总重、载重、前后偏重及左右偏载，并进

  行数据储存、阶段统计、超偏载车辆报警及打印和实时上传数据。7.测点到检测数据集中器的有线传输通道带宽不低于 2Mbit/s。

• 满足双向计量检测的要求。
  
• 安装防雷装置，控制室内应采取屏蔽措施以防电磁干扰。能在电气化牵引区段正常工作。
  
• 无轨道电路盲区，钢轨与轨枕间、相邻轨枕之间必须采取可靠的绝缘措施。
  
• 具有双路供电和 8 小时UPS 电源。
  
• 称重软件应通过铁道部主管部门组织的测试并出具报告后方
  

  可使用。测试报告应包括性能测试和安全评估等项内容。

  应采用机械、电子印封装置和其他措施对影响测量结果的参数加以保护。

• 适应环境温度、湿度条件：

  	室外设备	室内设备
  环境气温条件	-45～+60℃	0～50℃
  环境湿度条件	≤95％	≤85％

  当产品使用环境条件超出产品规定条件时，应采取局部调温措施。

  二、主要部件性能指标1.传感器

  符合《称重传感器》（GB/T 7551-1997）和《称重传感器检定规程》（JJG 669-2003）要求；

  有强抗震动、抗冲击能力和良好的互换性；

  安装传感器后保证钢轨和轨枕有扣压力的刚性联接。传感器耐受冲击次数应不小于 1.5×107；

  在钢轨轨腰上钻孔安装剪力传感器时，不得影响钢轨的强度和刚度。

• 承载结构
  

  采用施工现场拼装方式；

  牢固、可靠、稳定、安装方便；

  有与普通线路等同的承载力、强度、刚度； 有可靠的接地装置和防腐、防锈性能。

• 数据采集系统
  

  数据采集仪保证正常连续工作和采样精度；

  传感器各通道之间互不影响，有较强的抗干扰性能； 采用性能可靠的工业控制计算机；

  提供网络通信接口，以实现与局域网、车站监控系统和铁路货运计量安全检测监控系统的连接；

  在交流电源AC220V(-20％～+15％)、50Hz 条件下稳定工作。三、安装技术要求

• 安装位置
  

  设备应安装在货车集中出入的直线上，线路坡度不超过 2‰，轨面横向水平高差小于 2mm，检测区前后应有 100m 及以上直线段；

  检测区距道岔应大于 50m；

  安装地点应避开电气化分相点、高压输电线、短梁、短隧、道口及易产生洪水、塌方、冻胀等地点；

  碎石道床。

• 安装区段线路要求
  

  应采用 50kg/m 或 60kg/m 钢轨的无缝线路，检测区无钢轨接头和伤损；

  应采用新钢轨，使用旧轨时其垂直磨耗小于 5mm，侧磨小于 6mm； 应采用Ⅲ型或Ⅲ型改进型混凝土轨枕，轨枕无失效；

  应采用I 级道碴，道床饱满清洁、道床两侧排水良好、无路基病害；

  安装位置及其前后线路应保证有良好的轨道平顺性、等同的轨道结构强度、刚度和承载力；

  安装时禁止在钢轨上焊接。

• 控制室
• 有可靠的 220V 电源和接地装置，接地电阻应小于 4Ω。
  
• 有防尘、防雨、防暑、通风和防盗、防鼠等功能。
  
• 有保温、隔热功能，其温度应在 0～+50℃之间，在寒冷地区仪表柜应能自动调温。
  
• 控制室与检测数据集中器间应采用性能可靠的有线传输方式。
  
• 控制室内控制仪表与室外设备的连线应采用有护管暗埋方式， 裸露部分有防破损和鼠噬的护套。
  
• 控制室使用面积不得小于 3m×5m，地面应进行防潮处理。五、检测信息管理
  
• 检测信息要实现共享。
  
• 检测数据集中器应采用WINDOWS 操作系统，以满足数据上传需要。
  
• 检测信息重量以千克（kg）或吨(t)为单位(以吨(t)为单位小数点后保留两位有效数据)，前后偏重差及变动范围以千克（kg）为单位，左右偏载以货物重心偏移量表示，以毫米(mm)为单位。
  
• 检测信息应采用加密格式保存。保存、发送检测信息的内容： 列车车次、机车车号及配属段、检测时间(年月日时分秒，除年度为 4 位数外均取两位)、总重、载重、车辆序号、车型、车号、车速、超载、前后偏重、左右偏载、检测站名称等。
  

  车站检测信息服务器保存发送的信息除上述内容外，还应增加检测站名、发到站、货物品名、超偏载处理情况等内容。