5.6.2.3、压浆施工方法
（1）压浆时间根据施工情况调整，应及时进行压浆，其间隔时间不得超过3天。
（2）压浆采用真空辅助压浆技术，压浆工艺流程如下：
①在压浆孔道出口及入口 处安上密封阀门，将真空泵连接在非压浆端上，压浆泵连接在压浆端上。以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚垫板压浆孔连接起来，其中锚垫板压浆孔和阀门之间用透明塑料管连接。
②压浆前关闭所有的排气阀门（连接真空泵的除外），启动真空泵抽真空，使压力达到－0.08MPa。在真空泵运转的同时，启动压浆泵开始压浆，直至压浆端的透明塑料管中出现水泥浆，打开压浆三向阀门，当阀门口流出浓浆时关闭阀门，继续压浆并在0.7MPa压力下保压2min。
（3）压浆前用压力水冲洗孔道，压力水从一端压入，从另一端排出。
（4）每一孔道于两端先后各压浆一次。两次的间隔时间以达到压注的水泥浆既充分泌水又未初凝为度，根据经验按30～45min控制。通过部分孔道施工实践证明水泥浆的泌水率较小，压浆可达到饱满，质量较好时，我们根据情况采取一次压浆的方法。
（5）压浆时缓慢、均匀地进行。压浆必须连续完成，以免水泥浆窜到邻孔后凝固、堵塞孔道。
（6）当构件一端排气孔排出空气→水→稀浆及浓浆时，用木塞塞住，并稍加大压力，稳压（不低于0.5Mpa）停顿一段时间（不低于2min），再关闭压浆孔端的阀门，从压浆孔拔出喷嘴，待水泥浆终凝后再拆除阀门。
（7）压浆后立即检查压浆的密实情况，如有不实，及时再压浆补充。
（8）压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土温度不低于5摄氏度，否则采取保温措施。当气温高于35摄氏度时，压浆改在夜间进行。
（9）水泥浆应按规定制作试块，其尺寸为7.07×7.07×7.07cm，以检查其强度。
（10）压浆中途发生故障、不能连续一次压满时，应立即用压力水冲洗干净，故障处理后再压浆。
（11）压浆人员应详细记录压浆过程，包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作。这些记录的抄件应在三天内送交监理工程师。
5.6.2.4、封端
压浆完毕后，即将横向力筋张拉槽以及竖筋张拉槽锚头处被临时切断的钢筋焊接复位，端混凝土经凿毛冲洗后，并用C50混凝土填封。
5.6.3、体系转换
箱梁合拢，是控制全桥受力状态和线型的关键工序，它包含了线性控制、设计控制应力、体系转换、合拢精度、箱梁温度伸缩等一系列悬臂浇筑连续梁施工的重点和难点。因此必须严格控制合拢顺序和工艺。全桥分两个合拢阶段，第一阶段合拢边跨，第二阶段合拢中跨，其施工顺序和施工要点为：
5.6.3.1、边跨端现浇段的设置
边跨端现浇段用落地式支架现浇，见5.4.1章节。
5.6.3.2、合拢施工
合拢施工见5.4.2章节。
5.6.3.3、体系转换
在临时张拉完边跨合拢段2根T12和D1预应力束后，释放合拢段支撑进行箱梁的第一次体系转换，先拆除边跨合拢吊架，拆除梁段支架及边墩临时支撑，同时拆除中墩除水平约束以外临时约束，清理桥面上的各种杂物，特别是边跨箱梁面上。
箱梁第一次体系转换前，先将中跨现浇段箱梁0#梁段底模下支垫的10cm×10cm方木逐步拆除，拆除时先从中间开始逐步往两边推进，并清理箱梁底面下的各种支垫物，确保无任何支撑；然后敲碎两边墩盆式支座旁临时支座，直至箱梁落下盆式支座受力，完成箱梁的第一次体系转换。
在临时张拉完中跨合拢段2根T11和B1预应力束后，并清理箱梁底面下的各种支垫物，确保无任何支撑，释放合拢段支撑进行箱梁的第二次体系转换，先拆除中跨合拢吊架，拆除中墩临时水平约束（0#梁段临时固结精扎螺纹钢退锚并割除），清理桥面上的各种杂物，特别是箱梁面上，完成箱梁的第二次体系转换。
5.7、夏季混凝土施工注意事项
本桥连续梁施工为3月底-8月。夏季气温高，干燥快，新浇筑的砼可能出现凝结速度加快、强度降低等现象，这时进行砼的浇筑、修整和养护等作业时应特别细心。
（1）砼拌制和运输
砼拌制时应采取措施控制砼的升温，并一次控制附加水量，减小坍落度损失，减少塑性收缩开裂。在砼拌制、运输过程中可以采取以下措施。
①使用减水剂取代部分水泥以减小水泥用量。砼拌合物的运输距离如较长，需要较高坍落度的砼拌合物，应使用高效减水剂。高效减水剂还能够减少拌合过程中骨料颗粒之间的摩擦，减缓拌合筒中的热积聚。
②向骨料堆中洒水，降低砼骨料的温度；如有条件用地下水或井水喷洒，冷却效果更好。
③对于高温季节里长距离运输砼的情况，可以考虑搅拌车的延迟搅拌，使砼到达工地时仍处于搅拌状态。
④应做好施工组织设计，以避免在日最高气温时浇筑砼。在高温干燥季节，晚间浇筑砼受风和温度的影响相对较小，且可在接近日出时终凝，而此时的相对湿度较高，因而早期干燥和开裂的可能性最小。
（2）砼浇筑和修整
在夏天炎热气候条件下浇筑砼时，要求配备足够的人力、设备和机具，以便及时应付预料不到的不利情况。
①检测运到工地上的砼的温度，必要时可以要求搅拌站予以调节。
②夏季砼施工时，振动设备较易发热损坏，故应准备好备用振动器。
③与砼接触的各种工具、设备和材料等，如泵管、钢筋等，不要直接受到阳光曝晒，必要时应麻袋覆盖并洒水冷却。
④浇筑时，应先湿润模板。
⑤夏季浇筑砼应精心计划，砼应连续、快速的浇筑。砼表面如有泌水时，要及时进行修整。
⑥当根据具体气候条件，发现砼有塑性收缩开裂的可能性时，应采取措施（如喷洒养护剂等），以控制砼表面的水分蒸发。
砼表面水分蒸发速度如超过0.5kg/(m2/h)时就可能出现塑性收缩裂缝；当超过1.0kg/(m2/h)就需要采取适当措施，如冷却砼，向表面喷水或采用防风措施等，以降低表面蒸发速度。
（3）砼的养护
夏季浇筑的砼，如养护不当，会造成砼强度降低或表面出现塑性收缩裂缝等，因此，必须加强对砼的养护。
①在修整作业完成后或砼初凝后立即进行养护。
②优先采用蓄水养护方法，连续养护。在砼浇筑后的1～2天，应保证砼处于充分湿润状态，潮湿养护时间不小于14天。
③对于大面积的箱梁，采用养护剂养护较为实用方便。白色养护剂所形成的薄膜还能反射太阳光，降低热量吸收，抑制砼的温升。
④混凝土养护采用表面覆盖土工布，并洒水保持湿润。
5.8、混凝土施工应急预案
连续箱梁分为满堂支架现浇段和悬浇段，均为全横断面一次性浇注，为了保证每个梁段安全连续地浇注完，我部制定了以下施工应急措施：
（1）施工人员
我部安排专人统一指挥现场施工，技术员及实验人员在混凝土浇注现场进行全过程值班，作业人员准备两班，以保证混凝土连续浇注和浇注完后的及时养护。
（2）施工机械设备
①每次混凝土浇注前准备混凝土泵车两辆，其中一辆备用；
②每次混凝土浇注前准备混凝土输送车六辆，其中两辆备用；
③每次混凝土浇注前备用发电机两台，其中搅拌站一台，施工现场一台；
④HLS-90型双楼双机拌合站1套（6个存料罐）；
⑤混凝土振捣棒十四套，其中六套备用；
（3）混凝土运输道路
①每次混凝土浇注前对砼运输道路进行清理，保证砼运输道路在砼施工期间通畅。
②混凝土施工期间安排专人负责混凝土运输道路，及时解决混凝土运输道路上遇到的各种问题和障碍，保证混凝土的连续浇注。
5.9、施工中应重点注意事项
（1）全桥施工步骤严格按照设计所要求的施工条件及施工顺序进行施工。每个墩先施工墩顶0＃块，然后拼装挂篮分段对称进行悬臂浇筑，合拢时先合拢边跨，最后进行中跨合拢段的浇筑。
（2）悬浇挂篮及模板重量应严格控制，最大变形量不大于20mm，合拢段模板及支架重量亦必须严格控制，如超出设计的要求，应报请设计重新检算。
（3）悬浇施工中，应尽量对称施工，严格控制箱梁自重。大风天气应停止施工，并在台风来临之前采取加固措施，防止挂篮坠落。
（4）为确保全桥线形符合设计要求，必须对每个施工过程前后的梁面高程进行测量记录，并根据记录总结出实际线形变化规律，及时作出适当修正。
（5）制孔波纹管应严密且不易变形，孔道位置必须准确，其坐标误差不得超过5mm，接头处应保持平顺，钢束锚固端的支撑垫板必须垂直于孔道中心线，在浇筑过程中，不得破坏波纹管，并采取措施确保管道不发生位移，尤其应避免管道上浮，防止破坏性局部应力的产生。
（6）压浆时必须保证孔道密实。
（7）合拢段的临时锁定型钢焊接和砼浇筑必须在一天中最低气温时完成，确保合拢段砼的凝固处于温升阶段，并应加强砼的养护工作，达到强度后及时张拉预应力束，尽量避免合拢段由于温度和砼收缩等原因产生裂缝。
（8）砼浇筑采取水平分层，悬浇节段一次整体浇筑成型，0＃块及边跨现浇段分两次浇筑。当砼倾落高度超过2m时，应采用溜槽或导管输送，砼浇筑完毕后应及时养护，确保砼的施工质量。
（9）边跨现浇段在安装盆式支座前，应将支座的相对滑移面擦拭干净，在四氟板的储油槽内注满硅脂油，并注意硅脂保洁。支座安装标高应符合设计要求，四角高差不得大于1mm，活动支座的四氟板必须完全搁置在盆中，使充分发挥其受力及位移功能。盆式支座的上预埋板按照设计要求设置预偏量。
（10）在施工过程中，必须严格按照设计和施工规范要求进行施工，每一梁段施工完毕后，必须经过以下几个方面的校核，方能进行下一梁段的施工：
①桥墩中心线、箱梁截面各部位尺寸及中心线误差必须满足施工规范要求。
②砼强度必须达到设计要求。
③预应力钢束的张拉必须满足设计和施工规范要求。
④在整个施工过程中，控制截面的实测应力值必须满足设计要求。
⑤由施工挂篮、节段自重及预应力张拉等因素产生的挠度测量值应符合计算值，如有不符之处，及时查明原因，并根据实际情况采取相应措施及时处理。
（11）在全桥施工过程中，应对每一梁段施工时的截面应力及各节段变形进行监测，以指导下一梁段的施工。
（12）在浇筑砼时，必须及时埋入所有的预埋构件及预留孔洞，对箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托、预应力锚固区和预应力管道，普通钢筋密集处，以及箱梁横隔板处，必须特别注意加强振捣，尤其在预应力管道下方，特别注意振捣，以免出现空洞而影响结构的安全。
6、施工测量控制
由于箱梁为悬臂分段浇筑，且从墩顶0＃块开始浇筑，逐渐往中跨分段施工，因此必须严格控制每个节段的平面位置及高程，使梁体线形符合设计要求。
6.1、平面位置测量
首先用全站仪在各个桥墩定出桥梁中心线位置，测设主桥各跨长度是否与设计相符，定出墩中心位置；然后定出桥梁中心线，在墩顶做好标记，指导0＃块支架搭设、底模安装。在支架预压完成后，必须再次对底模进行复测，检查底模的标高和平面位置，确保准确。
在0＃块砼浇筑完毕后，将横向桥墩中心、纵向桥梁中心线全部布置在箱梁顶板混凝土面上，便于后续施工段平面位置的测控。
在各节段施工时，将全站仪置于已浇筑完的0＃块箱梁砼面中心线上，照准前后各墩上的中心线，定出待施工节段箱梁挂篮的平面位置。
6.2、高程测量
高程测量的目的，是确保箱梁高程严格符合设计及监控的要求，了解箱梁每节段混凝土浇筑对线形的影响。
在支架、挂篮进行预压时，严格观测支架、挂篮高程的变化，特别是卸载前后支架及挂篮各部分的高程变化情况，以便推算出支架及挂篮的弹性变形是否与原计算相符，在随后箱梁底模铺设时可进行相应的调整，设置一定数值的预留量。
高程测量在每个墩顶0＃块上设置临时水准点，挂篮每节段高程测量都必须从0＃块的基准点往前引测。箱梁每节段的高程测控，事先在箱梁内预埋观测点，必须对箱梁每节段施工全过程进行测控，观测箱梁标高变化，并且做好每个点的高程跟踪表，随时掌握情况，以便出现异常变化能够及时采取措施。
6.3、施工测量控制
线性高程测量：在规定时间段内按几何水准测量的方法进行，观测前，必须校正好水准仪i角＜10″，及做好水准点标志的检查等准备工作。观测时，必须在梁体较稳定的状态下进行，从一施工水准点开始，最后又闭合到另一施工水准点；安置仪器尽量使前后视线相等，力求在最短的时间段内完成，减少或消除i角、大气条件及施工荷载变化对其的影响。其观测成果包括已浇筑主梁顶面高程线性点的瞬时绝对高程，通过相对高差传递换算，最后提供各部位相应测点的实时绝对高程值，与设计高程比较，作为以后施工控制的依据。
主梁中线测量：由于主梁采用节段施工，梁体受钢筋、砼收缩徐变、现浇段超重、施工偏差等影响，将导致梁体产生局部变形或引起整个梁体偏离桥梁中心线方向。为保证主梁位置正确，必须进行中线测量，随时调整其偏差值。其方法：将全站仪安置在各墩中心点上，以另一墩中心点为后视方向，对于与后视方向同侧的主梁中线测量，采用视准线法直接用小钢尺测量每一节段主梁中心点的偏离值；而对于与后视方向相反的主梁中线测量，则采用正倒镜法，依次量测每一段主梁中心点的偏离值，最后取两次结果的平均值作为主梁中心点的偏离值。
为保证测量精度，减少温度、阳光等大气条件对测量误差的影响，所有测量尽可能安排在早上9：00以前，或者傍晚16：00以后进行。
6.4、施工测量人员安排
成立测量监控领导小组，在中南大学长沙铁道学院检测试验中心的技术指导下，全面负责本桥连续梁施工的测量控制。测量监控领导小组组长为唐金虎、成员有邓良、陆孔辉、李叶君。
6.5、施工监控实施细则
施工监控实施细则见附件。
7、质量保证措施
7.1、编制作业指导书及技术交底制度
每项工程开工前，主管工程师根据设计及技术要求编写作业指导书，并向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及与其它工程的关系，施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底了解施工对象和掌握施工方法的情况下投入施工。
7.2、"三检"及工序交接检制度
"三检"即：施工中进行自检、互检、交接检。工序交接检即：每道工序完成后，必须进行合格检验，并经监理签证，做到上道工序不合格，不准进入下道工序。确保各道工序的工程质量。工序交接制度坚持做到："五不施工"即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩橛和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。"三不交接"即：无自检记录不交接；未经专业技术人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。
7.3、隐蔽工程检查签证制度
凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后填写检验申请报告，连同有关资料，呈报检验签证，未经监理工程师签字，不得进行下道工序施工。
7.4、测量资料换手复核制度
外业测量及资料由专业人员进行，复核后交测量组长审核，并报监理工程师验证。现场有关测量桩橛标记定期复核检测，确保测量控制到位。
7.5、建立原材料半成品、成品采购及验收制度
原材料采购需制定合理的采购计划，根据设计和规范规定的质量、标准及技术规范要求在上级提供的合格供应商中挑选，同时严格执行质量鉴定和检查方法，并按规定进行复试、检验，确认达标后方可接纳使用。所有采购的原材料、半成品、成品进场必须由专业人员进行进场验收，核实质量证明文件及资料，对于不合格或证明资料不齐全的材料，不许验收进场，所有进场材料必须标识，确保不误用、混用工程材料。
7.6、仪器设备的标定制度
各种仪器、仪表如全站仪、经纬仪、水平仪、钢尺、油压表、千斤顶、压力机、核子密度仪、天平、磅秤等均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。仪器由工地试验室和相关部门指定专人管理。
7.7、施工资料管理制度
设立专业资料员，及时收集、整理原始施工资料(含照片、录像带) 分类归档，数据记录真实可靠。文件记录和整理工作由工程项目(单位工程) 负责人填写整理、保存。
7.8、测量及试验、计量的控制
（1）用全站仪进行全线的控制测量，并与相邻标段进行校核，结构物的测量、放样除换手测量外，每次的测量记录必须经两个以上人员复核后方可交给现场技术人员指导队伍施工。
（2）项目部设立现场试验室，试验室按本标段质量计划制定相应试验计划，并按试验规程规定作好各项试验工作和质量检验工作，严格遵守试验员职责，指导督促施工队做好质量工作。特别加强对混凝土强度的检测，以确保桥梁混凝土的质量绝对达标。
7.9、质量检查要点
（1）施工前检查
检查主要钢筋、预埋件和波纹管位置弹线是否准确。
构件尺寸，按图纸检查放样是否正确。
（2）施工中检查
①模板拼缝是否平整，脱模剂不得漏刷，并应均匀，不得采用对混凝土颜色有影响的深色脱模剂。
②钢筋绑扎应符合要求，位置应准确，钢筋（箍筋）间距要符合设计，保护层厚度满足要求，预埋件准确牢固。
③波纹管位置要准确，绑扎要牢固，间距直线段不大于100cm，曲线段为50cm绑扎一道，根据情况可加密，不得减少。波纹管接头要密封并牢固可靠，不得松动。对由于电焊或其它原因造成的管壁损伤，应及时用胶带粘补密封。
④钢绞线编号在波纹管两端要符合，其分布情况要严格按照设计要求，并不允许有钢丝束松散。
⑤混凝土拌制时经常抽查上料资料，以确定上料准确，外加剂没有漏加；并经常测定坍落度，检查粘聚性，以保证混凝土质量。
⑥混凝土倾倒时落差不超过2m。用振动棒插捣混凝土时间不宜太大，应振捣到混凝土泛浆，不下沉、无气泡冒出为止。振捣时注意避开预埋件、波纹管。
⑦预应力钢绞线张拉时严格控制好拉力，准确读取伸长量。
⑧水泥浆拌制时严格按照配合比下料，经常抽查其稠度，检查其泌水性。
⑨施工完成后及时按要求养护，拆模后及时测验相关资料，并作出相应处理及调整。对拆模及其它施工，按要求应达到相应的强度，
⑩预应力筋张拉前通过混凝土试块强度判断。
7.10、其它保证
（1）在施工管理上，实行定人专门管理。
（2）在施工设备上，采用经检定合格的自动计量拌和站。
（3）在具体施工上，模板采用定型钢模及大面积的竹胶板，在平整度、光洁度上均有了较好保证，也从施工条件上提供了保障；在压浆时采用活塞式压浆机来控制质量；在波纹管埋设上采用φ10钢筋定位，有力地保证了位置的准确性。
（4）在施工程序上，实行自行检查，班组相互检查和前后施工程序间的交接检查的三检制度，确保质量。
（5）在工作思想上加强质量意识，对不合格处坚决予以返工。
（6）在施工经验上，充分利用已施工的成功经验结合实地情况作好相应措施，并根据实际施工效果不断积累、调整和改进。
（7）在施工控制上，实行质量否决制，坚决贯彻以质量为中心的思想方针。
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