铁路制梁场生产取证用的桥梁生产工艺细则

2021年2月1日09:03:05
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8.2预应力钢绞线张拉(特殊工序)

8.2.1张拉技术参数

专桥97531-32m梁初张拉技术参数表 表8.1

梁别

张拉顺序

1

2

3

4

张拉钢绞线编号

N2

N2

N6

N7

张拉力kN

7根:1093.7 8根:1249.9

伸长值mm

170——190

专桥97531-32m梁初张拉技术参数表 表8.2

梁别

张拉顺序

1

2

3

4

张拉钢绞线编号

N2

N2

N6

N7

张拉力kN

7根:1093.7 9根:1406.2

伸长值mm

170——190

专桥9753-32m梁终张拉技术参数表 表8.3

梁别

直线梁

张拉顺序

1

2

3

4

5

6

7

8

9

张拉钢绞线编号

N1

N1

N7

N6

N5

N4

N3

N2

N2

张拉力kN

7根:1367.1 8根:1562.4

伸长值mm

216——244

专桥9753-32m梁终张拉技术参数表 表8.4

梁别

曲线梁

张拉顺序

1

2

3

4

5

6

7

8

9

张拉钢绞线编号

N1

N1

N7

N6

N5

N4

N3

N2

N2

张拉力kN

7根:1367.1 9根:1757.7

伸长值mm

216——244

专桥9753-24m梁初张拉技术参数表 表8.5

梁别

张拉顺序

1

2

3

张拉钢绞线编号

N2

N2

N5

张拉力kN

6根:859.3

伸长值mm

119-133

专桥9753-24m梁初张拉技术参数表 表8.6

梁别

张拉顺序

1

2

3

张拉钢绞线编号

N2

N2

N5

张拉力kN

6根:859.3 7根:1002.5

伸长值mm

119-133

专桥9753-24m梁终张拉技术参数表 表8.7

梁别

张拉顺序

1

2

3

4

5

6

7

张拉钢绞线编号

N1

N1

N5

N4

N3

N2

N2

张拉力kN

6根:1171.8 7根:1367.1

伸长值mm

165-185(148-160)

专桥9753-24m梁终张拉技术参数表 表8.8

梁别

直(曲)

张拉顺序

1

2

3

4

5

6

7

张拉钢绞线编号

N1

N1

N5

N4

N3

N2

N2

张拉力kN

6根:1171.8 7根:1367.1

伸长值mm

165-185(148-160)

专桥9753-16m梁初张拉技术参数表 表8.9

梁别

张拉顺序

1

2

张拉钢绞线编号

N2

N4

张拉力kN

5根:668.6

伸长值mm

75-85

专桥9753-16m梁初张拉技术参数表 表8.10

梁别

张拉顺序

1

2

张拉钢绞线编号

N2

N4

张拉力kN

5根:668.6 6根:802.3

伸长值mm

75-85

专桥9753-16m梁终张拉技术参数表 表8.11

梁别

张拉顺序

1

2

3

4

5

张拉钢绞线编号

N2

N4

N1

N1

N3

张拉力kN

5根:989.5

伸长值mm

113-127

专桥9753-16m梁终张拉技术参数表 表8.12

梁别

张拉顺序

1

2

3

4

5

张拉钢绞线编号

N2

N4

N1

N1

N3

张拉力kN

5根:989.5 6根:1187.4

伸长值mm

113-127

8.2.2操作一般要求及方法

1.混凝土强度达到38.5Mpa后,开始初张拉,借以承受梁体自重,并防止早期裂纹的产生;混凝土强度达58.5Mpa以上、弹模都达到36Gpa,且混凝土龄期不少于14天时才能开始终张拉,具体时间以工程部正式终张拉通知单为准。

2. 预应力终张拉时,应使千斤顶、锚具、孔道在同一轴线上,确保"三同心";两端同步张拉,保持千斤顶加压速度相近,使两端同时到同一荷载值。以张拉控制应力为主,预应力筋伸长值作校核;实测伸长值与理论伸长值偏差控制在±6%,两端张拉不同步率不得大于10%。当实测伸长值与理论伸长值偏差超过±6%时,应查明原因及时处理。张拉过程中,严格控制张拉力,伸长量和张拉持荷时间。

3.钢绞线张拉方法:

清除灰碴修正管口——画锚头定位线安装锚板——理顺钢绞线进入锚板内——安装夹片及限位板,使锚板与孔道口对正同心——安装千斤顶,使之与锚板对正同心——接通油路电路,打开主缸油嘴进油——锚具扶正对中,继续开机——当钢绞线张拉到设计张拉力的10%时停机——以油缸顶面为准测量初始伸长量及夹片外露量——继续开机加载到设计吨位——持荷2分钟,测量伸长量及夹片外露量并记录,计算钢绞线伸长值,与理论伸长值比较误差是否在±6%内——油表压力下降时补拉到设计吨位——主缸回油,钢绞线自锚,整机复位——进行下一束张拉。

4.张拉完成后,在锚板附近的钢绞线上画标记,以割束前观察是否有断滑丝现象。

5.张拉作业班组要认真填写张拉原始记录,及时校核张拉伸长值和理论伸长值差,超过±6%立即停止张拉并通知主管工程师分析原因并及时处理。

    实测伸长值的计算采用下面的计算公式:

k=(δ油缸k+δ夹片k-δ油缸初-δ夹片初/0.9

其中:

k 两端工具锚之间的钢绞线在P=P-P初荷载作用下的伸长值(包含千斤顶内钢绞线伸长)

δ油缸k张拉控制荷载下,油缸伸出长度;

δ夹片k张拉控制荷载下,工具锚夹片外露长度;

δ油缸初张拉初始荷载下,油缸伸出长度;

δ夹片初张拉初始荷载下,工具锚外露长度。

注:初始张拉控制应力为10%δk

8.2.3技术标准及质量要求

1、预应力筋用锚具在首次使用前按TB/T3193-2008《铁路工程预应力筋用锚具、夹具和连接器技术条件》的要求进行组装件静力锚固及工艺性能抽样试验,并实测回缩量,经检验合格后才允许使用;

2、试生产时,对每种梁先生产的2片进行预应力的管道、锚口和喇叭口摩阻测试,以确定预应力的实际损失,而且要由设计单位对张拉控制应力进行调整。

3、张拉千斤顶的校正系数不应大于1.05,
在下列情况下校正千斤顶:

(1)已使用一个月或作业次数达到200次;

(2)调换油压表;

(3)检修后;

(4)出现反常现象。

4、油压表采用防震型,油表直径大于10cm,精度为0.4级,最小刻度值0.5MPa,表盘直径15cm。使用有效期不超过一个月。

5、纵向预应力筋终张拉时,对初张拉的预应力筋进行补拉。

6、纵向预应力张拉在两个阶段分别测量钢绞线伸长值。实测伸长值与理论伸长值的偏差不应超过±6%。理论伸长值按钢绞线实测弹性模量计算;每端夹片回缩量控制在6mm以内;如张拉时同束钢绞线每端夹片回缩量大于6mm时必须查明原因,重新张拉。

7、终张拉完毕后,立即做断滑丝标记。24h后,每片梁断丝及滑丝数量不应超过预应力钢绞线总丝数的0.5%,并不位于梁体的同一侧,且一束内断丝不超过一根。

8、锚固后,夹片外露平齐,错牙不超过1mm。终张拉后的24h内,每端各钢绞线的回缩量不大于1mm。

9、预制后张梁终张拉后实测梁体弹性上拱,实测梁体弹性上拱不大于1.05倍设计计算值。

10、张拉记录认真、准确。

11、梁体试件强度达到58.5MPa,弹性模量达到设计要求且满足TB/T3043-2005《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》,龄期不少于14d,未达到此要求不能进行终张。

8.2.4割束

1.终张拉作业完毕24小时后,经检查无断滑丝现象,合格方可割束。

2.应使用机械切割,不得使用气割、电焊切割。

3.割束后预应力筋露出锚环长度40-50mm。

4.及时清理割下的短钢绞线,保持现场清洁。

8.2.5安全操作

1.张拉行程不得超过额定行程。

2.千斤顶在加荷时平稳均匀徐缓,在降压时也平稳无冲击。

3.新油管使用时与千斤顶油嘴连接前,事先清洗干净或用油浆输出液清洗干净之后方可连接使用。油管闲置不用时用防尘堵头封住油管。

4.在张拉时,千斤顶正后方不准站人,油管不准踩踏攀扶。

5.千斤顶在有油压的情况下,不得拆卸油压系统中的任何零件。

6.随时将油泵油箱内的油加满,及时更换变质油,并清洗油箱。

7.油泵启动前将调压阀、卸荷阀全部打开,工作电机的绝缘,阀门的转动,接头的松紧密封等作常规检查。

8.卸荷阀是常闭的,只在工作时才将其打开,因此当空运转数秒钟确认一切正常后,即将其关闭。

9.调压阀右旋时加速油缸运行,左旋时油缸运行迅速减慢。

10.按规定调整安全阀数值。

调整步骤为:封闭出油嘴,打开调压阀;关闭卸荷阀;向左旋松安全阀至最外位置;开动油泵;关闭调压阀;缓慢旋转安全阀;压力表随指针相应上升;待升至所需压力时,拧紧安全阀锁紧螺母。

11.司机不得在油泵工作时离开台位,非油泵司机不得开机。

12.油管与油泵、千斤顶、油表以及本身接头,紧密畅通。

13.油表必须按规定校正后才允许使用。

14.作业区设置明显的安全警示标志和警戒线。

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物资人
  • 本文由 发表于 2021年2月1日09:03:05
匿名

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