4.2支座板
4.2.1操作方法及要求
支座板为外购件,严格控制进场验收过程。
4.2.1技术要求及指标
支座板、套筒临时防锈采用镀锌工艺,安装时高程误差、四角高差由底模控制,应安装牢固,位置正确,其加工与安装要求见表4.2所示。依据通桥(2007)8160《客货共线铁路常用跨度简支T梁支座安装图》相关要求,加工满足设计要求。
支座板加工与安装要求 表4.2
项次 |
项 目 |
标 准 |
1 |
支座板与支座套筒 |
点焊接 |
2 |
底板不平度 |
≤0.5mm |
3 |
支座板四角高差 |
≤1mm |
4 |
支座中心线偏离设计位置(横向) |
±3mm |
5 |
套筒中心位置偏差 |
≤2mm |
4.3 U型螺栓
4.3.1操作方法及要求
U型螺栓为外购件,严格控制进场验收过程。
4.3.1技术要求及指标
U型螺栓采用渗锌工艺,加工满足设计要求,并应符合《钢铁制件粉末渗锌》JB/T5067-1999的规定;渗锌层厚度等级为4级,厚度为≥65μm。安装位置及其外露长度误差±8mm,两肢中心距偏差±1mm,外露螺栓应正直无伤、丝扣完整、戴帽戴垫、清渣防腐。
4.4 L型挡碴块
从专业生产厂家采购,供货厂家必须是经过考核评价合格的供应商,进场配件必须有相应的质量证明资料。
5.钢筋骨架及管道制作、安装
5.1钢筋骨架绑扎及吊装
5.1.1操作一般要求及方法
1.以模具控制钢筋尺寸。
2.将加工合格的钢筋,按施工图规定的品种、规格、数量分散在绑扎台相应位置;安装的钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。
3.腹板钢筋顶端与桥面筋的交点均绑扎。
4.钢筋弯折角与纵向分布筋点均绑扎。
5.下翼缘大小箍筋接头交错绑扎。
6.定位网顶点与纵向分布筋绑扎。
7.其余各点可采用梅花跳绑,所有绑扎后的丝头均要朝向保护层内侧。
8.全部绑扎完成,绑扎混凝土垫块,除底板混凝土垫块厚35mm,其余部位混凝土垫块厚30mm。散布间距40-50cm,每平方米不少于4个。底板混凝土垫块采用对称布置,其余部位采用梅花式布置。要求绑扎位置正确牢固。
9.吊移前在每块腹板钢筋两侧绑扎临时加固钢筋,加固钢筋为直径不小于Φ12mm的螺纹钢筋,长度约2.0-3.0m,45°斜向绑扎,相邻腹板和同一腹板的两侧反向布置。
10.钢筋加工成型后要在工班内进行自检,检查合格后填写工序交接单并报质检员、质检工程师检查,合格并经监理工程师同意后才可进入下道工序。
5.1.2技术标准及质量要求
1.下缘箍筋间距允许误差≤15mm。
2.桥面主筋间距允许误差≤15mm。
3.其余钢筋偏离设计位置误差≤20mm。
4.箍筋的不垂直度≤1.0%。
5.定位网偏离中心线误差≤3mm。
6.定位网放置准确率100%。安放时纵向位置:平直段±20mm,弯曲段±10mm;横向位置:±3mm。
7.钢筋绑扎点、绑扎方法正确,绑扎牢固。
8.道碴槽板钢筋加衬筋间距≤10mm。
9.钢筋保护层偏差+5mm,0mm。
10.受力钢筋顺长度方向的全长净尺寸偏差±10mm。
11.钢筋接头要设置在承受力较小处,并分散布置。同一截面内受力钢筋的截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率要符合设计要求。
14.安装钢筋时,钢筋的位置和混凝土保护层的厚度要符合设计要求。在多排钢筋之间,必要时可垫入短钢筋头或其他适当的钢垫,但短钢筋头或钢垫的端头不得伸入混凝土保护层内。
15.在钢筋与模板之间可用混凝土垫块支垫,其强度不应小于梁体混凝土设计强度。
垫块要互相交错,分散布置,并不得横贯保护层的全部截面。
16.绑扎和焊接的钢筋骨架,在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象,并符合下列规定:
(1)在钢筋交叉点处,用直径0.7-0.2mm的铁丝,按逐点改变绕丝方向(八字形)交错扎结。
(2)除设计有要求外,钢筋骨架的箍筋,与主筋垂直围紧,箍筋与主筋交叉点处以铁丝绑扎;拐角处的交叉点全部绑扎;中间平直部分的交叉点,可交错绑扎。
(3)钢筋安装的允许偏差,符合表5.1的规定。
T梁钢筋安装允许误差表 表5.1
序号 |
名称 |
允许误差 |
|
1 |
受力钢筋排距 |
±5mm |
|
2 |
同一排受力钢筋间距 |
±10mm |
|
3 |
分布钢筋间距 |
±20mm |
|
4 |
箍筋间距 |
绑扎骨架 |
±20mm |
焊接骨架 |
±10mm |
||
5 |
保护层厚度 |
+5mm ,0 |
5.1.3安全操作
1.钢筋骨架要有足够数量的吊点,一般为1米1对。
2.运输时,速度要小于4公里/小时。
3.为防止骨架变形,每4m交差设置加固钢筋、待完成穿管作业后拆除。
5.2隔板联结钢板加工制作
1.使用加工合格的联结钢板。
2.加工与钢板连接的钢筋。
3.钢筋与联结钢板焊接。
4.焊接完成后按型号整齐摆放,并做标识。
5.3预应力成孔橡胶管
5.3.1橡胶管技术参数表
橡胶管技术参数表 表5.2
梁型 |
32m跨度 |
24m跨度 |
16m跨度 |
|
胶管规格 |
Φ70mm |
Φ80mm |
Φ70mm |
Φ60mm |
胶管长度 |
18m |
14m |
9m |
|
芯筋 |
1×7标准型公称直径15.2mm的钢绞线 |
5.3.2橡胶管质量要求
1.所用橡胶管,不得采用再生橡胶制作,应具有一定的抗拉强度和良好的伸缩性能。
2.预留孔道用橡胶管表面要无油污、损伤、孔洞;规格符合设计要求,施工中密封良好、接头严密、线形平顺、安装牢固(全部检查)。橡胶管技术参数应满足设计要求。
3.新制作的橡胶管道,芯筋外露端用螺帽焊住,外露长度不得大于1m,橡胶管不得截短。
4.橡胶管拉伸接近芯筋长度后应随时截短。
5.使用橡胶管不得有破损,橡胶管定位后目视圆顺,不得出现钢筋压管现象。
5.4混凝土垫块
1.混凝土垫块设计强度C55,外购,其混凝土原材料及混凝土满足混凝土耐久性指标,并有供货厂家提供相关资料。
2. 混凝土垫块尺寸允许误差+5mm, 0mm。
3. 要求混凝土垫块内实外光
5.5梁体钢筋就位
1.底模修整合格,清理干净并涂隔离剂,支座板安装好后才可吊放钢筋。
2.吊运时,避免梁体钢筋与其它物体相挂,吊点间距<1.5m。
3.梁体钢筋纵向错位≤10mm,横向突出应考虑保护层厚度。
4.始终保持钢筋就位后不倾斜。
5.底板混凝土垫块整理完好。
6.调整变形和松动钢筋至合格。
5.6穿橡胶管
5.6.1操作一般要求及方法
1.预留孔道用橡胶管表面无油污、损伤、孔洞;规格符合设计要求,施工中密封良好、接头严密、线形平顺、安装牢固(全部检查)。
2.穿橡胶管采用人工的方法。4至6人在主体钢筋端部将橡胶管抬平,一起用力向前推进,由1人在橡胶管的端部进行导向指挥。可轻轻撬动定位网,但不得损坏和移动定位网。
3.橡胶管穿到距跨中隔板0.5-1m即可,不得将橡胶管接头放置跨中隔板内,且相邻橡胶管接头不得设置在隔板的同一侧,应与相邻的橡胶管道错开接头。
4.
胶管接头处理:橡胶管的接头构造:芯筋穿入另一端胶管内不少于30cm;胶管接头包裹捆绑2~3层400-500mm宽的塑料薄膜,22号铁丝捆绑不少于6道,并用不短于80cmΦ10竖向钢筋在上下左右四处加强。两胶管相接空隙不大于1mm,一端芯筋伸入另一端不小于40厘米。
5.橡胶管道连接完毕,整理钢筋,顺直管道,垫好梁底保护层垫块,最后拆除临时固定主体钢筋笼的加固斜筋。
5.6.2技术标准及质量要求
1.橡胶管道在距跨中4m范围与设计位置偏差≤4mm,其余部位与设计位置偏差≤5mm,且管道顺直。
2.接头错台≤1mm。
3.使用橡胶管不得有破损处,橡胶管定位后目视圆顺,不得出现钢筋压管现象。
4.接头牢固,绑扎正确。
5.橡胶管道芯筋端部不得散开,长度不得超过1m。
6.抽查数量为孔道数量的10%且不少于5处。
5.6.3安全操作
1.不准用破损或接头不合格的橡胶管。
2.必须将管道内钢丝束穿到位。
3.橡胶管接头裹封捆绑正确。
5.管道安放正确,穿错要拔出重穿。
6.连接时发现管道不合格,及时更换。
8.橡胶管道安装完毕后在工班内进行自检,检查合格后填写工序交接单并报质检员和质检工程师检查,合格后才可用于下道工序。
5.7橡胶管监护
1.查出破损胶管、脱接接头、接缝处无短钢筋加强、芯筋不到位、管道错位等,及时报告安质部。
2.排除钢筋、预埋件等对管道影响。
3.更换破损垫块。
4.螺旋筋就位。
5.在立好端模后,检查端部橡胶管道是否弯曲,如有弯曲及时修正,改动的钢筋重新绑扎好。
6.在内侧模板立好后检查橡胶管道是否弯曲,如有弯曲及时修正,尤其是对接头处管道的监护。
5.8道碴槽板钢筋就位及绑扎
1.就位前将梁端钢筋、隔板钢筋安装到位。
2.模板中心调好后才可就位。
3.吊运时,避免道碴槽钢筋与其它物体相挂。
4.尽量避免钢筋偏斜,吊点间距≤1.5m。
5.桥面钢筋与腹板镫筋弯钩顺直段绑扎,以免将桥面钢筋踩坍。
6.其余钢筋绑扎符合要求。
7.确保腹板管道顺直。
8.钢筋保护层允许偏差(+5mm,0mm),尤其避免钢筋露筋。
9.道碴槽钢筋安装完毕后在工班内进行自检,检查合格后填写工序交接单并报质检员和质检工程师检查,合格后才可用于下道工序。
6.钢模板安装与拆卸
6.1钢模安装
6.1.1底模
6.1.1.1操作一般要求及方法
1.在主体钢筋就位前对底模面板进行清理,清除灰渣、铁锈各油污等;对损坏变形的部位及时进行修理,损坏的密封橡胶条及时更换。然后涂刷隔离剂,要求涂刷均匀,不得有积液。隔离剂采用皂化油,皂化油用水按1:7稀释后使用。
2.涂刷完隔离剂后,安装支座板,在支座板下部四周,加5mm厚的双面胶条,固定螺栓不少于3个,并拧紧,且螺栓头不得露出钢板面。
3.对底模定期检查,对底模陈旧破损或下沉应及时修补和调整。
4.底模检查频率:第一次投入使用前要经过工班、工程部、安质部对各项技术指标进行检测;工班每次支座板就位前都要对其平整度、四角高差进行检查。
5.底模清理完毕后在工班内进行自检,检查合格后填写工序交接单并报质检员和质检工程师检查,合格后才可用于下道工序。
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