铁路制梁场生产许可证取证用梁场企业内控标准

6.桥梁出厂装车

6.1本梁场的梁均为到站交货，通过既有线运输。

6.2主要技术要求

(1)桥梁出厂装车及运输应按《铁路超限货物运输规则》（[79]铁运字1900号文公布和《铁路货物装载加固规则》（[81]铁货字1792号文公布的要求加固良好，以保证途中运行安全。

(2)桥梁配对：同一孔中两片梁预加应力时混凝土龄期差不大于5天，预加应力时间差不大于5天。

(3)装车运输时梁端最大允许悬出长度见下表6.1。

梁端最大允许悬出长度
表
表6.1

(4)预应力梁在运输过程中产生纵向蹿动：32m梁不允许超过250mm，24m及以下跨度梁不允许超过150mm，横向位移不超过20mm。

(5)吊装时，吊具与梁体接触的拐角处及钢丝绳与梁在任何位置接触处加垫木板，防止产生硬伤掉角情况损坏梁体。

(6)桥梁必须在全部收尾配套结束，正式张拉完毕已满30天，并须检查全部合格时，才允许装车出厂。

(7)桥梁出厂装车应配套随梁出厂配件。

(8)桥梁出厂技术证明，应随梁发运一并交付给订货单位。

6.3装载方法

(1)32m梁使用两辆平车负重跨装，中间加挂N17平车一辆作中间游车，跨装支距27m。16m及24m梁采用两辆平车负重跨装。

(2)每片梁设两个转向架，转向架上架体一活心盘、一死心盘。

(3)梁跨装支距均满足设计最大容许悬出长度的要求。

6.4加固方法

(1)梁体转向架下架体与车底板支柱槽间，用8号铁线8股捆成八字型并用铰棍将铁线绞紧。

(2)梁体转向架上架体与桥梁底部及与支撑结构物顶之间垫设不小于5厘米厚防滑木板。死心盘一端梁体转向架上部的防滑垫木上加铺一层橡胶垫，桥梁底部与转向架上架体之间用木楔楔紧。

(3)在转向架上梁体两侧，用型钢焊制梯子形斜支撑进行加固，斜支撑顶部与梁体间密贴、顶牢并加设垫木。

(4)跨装车组在装车前安装车钩缓冲停止器。

6.5主要工艺流程为

(1)龙门吊、运梁车就位至装车位置，检查运梁车设施配备情况；

(2)龙门吊吊梁至运梁车上方；

(3)检查梁体纵向距离，正确后缓慢落梁；

(4)在梁体就位前以垂球精确定位，使梁体重心与平车重心重合；

(5)全面尺寸检查合格后，落梁就位；

(6)梁体加固；

(7)全面检查梁体就位加固情况；

(8)填写桥梁交接记录，交验桥梁出厂质量证明书，发车。

7.桥梁档案

桥梁档案由工程部负责统一收集整理归档，各相关业务部门配合提供相关资料。

桥梁档案包括四部分：⑴原材料的检验证明，⑵施工过程控制记录，⑶制造技术证明书，⑷外形尺寸记录。

资料必须齐全，真实可信，结论合格，每片梁一份档案，及时整理归档。