交通部《公路土工试验规程》(JTG3430-2020)下载

2021年1月6日08:49:42
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交通运输部于2020年8月10日发布了《公路土工试验规程》,于2021年1月1日期实行。《公路土工试验规程》原文免费下载链接如下,后附原文预览

公路土工试验规程原文免费下载

原文预览
JTG34302020

3 试样
3.1 将具有代表性的风干试料(必要时可在 50℃烘箱内烘干),用木碾捣碎。土团应捣碎到过 5mm 的筛孔。用 40mm 筛筛除大于 40mm 的颗粒,并记录超尺寸颗粒的百分数。
3.2 按本规程 T 0131 的击实试验方法确定试料的最大干密度和最佳含水率。
4 试验步骤
4.1 取代表性的试料测定其风干含水率。按最佳含水率制备 3 个试件,掺水将试料充分拌匀后装入密闭容器或塑料口袋内浸润。浸润时间:黏性土不得小于 24h,粉性土可缩短到12h,砂土可缩短到 6h,天然砂砾可缩短到 2h 左右。
注:1)需要时,可制备三种干密度试件,使试件的干密度控制在最大干密度的 90%~100%之间。如每种干密度试件制 3 个,则共制 9 个试件,9 个试件共需试样约 55kg。2)采用击实成型试件时,每层击数一般分别为 30 次、50 次和 98 次。3)采用静压成型制件时,根据确定的压实度计算所需的试样量,137一次静压成型。
4.2 称试筒本身质量( m1 ),将试筒固定在底板上,将垫块放入筒内,并在垫块上放一张滤纸,安上套环。
4.3 取备好的试样分 3 次倒入筒内(每层约需试样 1500~1750g,其量应使击实后的试样高出 1/3 筒高 1~2mm)。整平表面,并稍加压紧,然后按规定的击数进行第一层试样的击实,击实时锤应自由垂直落下,锤迹必须均匀分布于试样面上。第一层击实完后,将试样层面“拉毛”,然后再装入套筒,重复上述方法进行其余每层试样的击实。大试筒击实后,试样不宜高出筒高 10mm。
4.4 每击实 3 筒试件,取代表性试样进行含水率试验。
4.5 卸下套环,用直刮刀沿试筒顶修平击实的试件,表面不平整处用细料修补。取出垫块,称试筒和试件的质量( m2 )。
4.6 CBR 试样制件采用静压成型制件时,根据确定的压实度计算所需的试样量,一次静压成型。
4.7 泡水测膨胀量的步骤如下:
4.7.1 在试件制成后,取下试件顶面的破残滤纸,放一张好滤纸,并在其上安装附有调节杆的多孔板,在多孔板上加 4 块荷载板。
4.7.2 将试筒与多孔板一起放入槽内(先不放水),并用拉杆将模具拉紧,安装百分表,并读取初读数。
4.7.3 向水槽内注水,使水漫过试筒顶部。在泡水期间,槽内水面应保持在试筒顶面以上约 25mm。通常试件要泡水 4 昼夜。
4.7.4 泡水终了时,读取试件上百分表的终读数,并用下式计算膨胀率:

௘ =
ுభିுబ
ுబ
× 100 (T 0134-1)
式中:
e ——试件泡水后的膨胀率,计算至 0.1%;
ଵ——试件泡水终了的的高度(mm);
H0 ——试件初始高度(mm);
4.7.5 从水槽中取出试件,倒出试件顶面的水,静置 15min,让其排水,然后卸去附加荷载和多孔板、底板和滤纸,并称量( m3 ),以计算试件的湿度和密度的变化。
4.8 贯入试验。
4.8.1 应选用合适吨位的测力环,贯入结束时测力环读数宜占其量程的 1/3 以上。
4.8.2 将泡水试验终了的试件放到路面材料强度试验仪的升降台上,调整偏球座,对准、138整平并使贯入杆与试件顶面全面接触,在贯入杆周围放置 4 块荷载板。
4.8.3 先在贯入杆上施加少许荷载,以便试样与土样紧密接触,然后将测力和测变形的百分表的指针均调整至整数,并记读初始读数。
4.8.4 加荷使贯入杆以 1~1.25mm/min 的速度压入试件,同时测记三个百分表的读数。记录测力计内百分表某些整读数(如 20、40、60)时的贯入量,并注意使贯入量为 250×10-2mm时,能有 5 个以上的读数。因此,测力计内的第一个读数应是贯入量 30×10-2mm 左右。
5 结果整理
5.1 以单位压力( p )为横坐标,贯入量(l)为纵坐标,绘制 p -l关系曲线,如图 T 0134-6所示。图上曲线 1 是合适的。曲线 2 开始段是凹曲线,需要进行修正。修正时在变曲率点引一切线,与纵坐标交于 O'点,O'即为修正后的原点

 

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物资人
  • 本文由 发表于 2021年1月6日08:49:42
匿名

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