5.2施工队人员配备

每个施工队人员配备数量见表5-2，我标段无砟轨道施工计划投入两套设备，人员按两个施工队配备。

表5-2 人员配备（一个施工队）

六、施工方案及施工方法

6.1施工方案的选择

我标段采用工具轨法施工双块式无砟轨道(隧道施工断面见下图)，这种施工方法具有设备一次性投资少、施工简便、易操作等优点。根据我标段无砟轨道地段曲线半径和考虑外矢距对线路平面影响，轨道排架长度采用1.5倍标准道床板长度，即9.375m。

6.2机械设备配套方案

6.2.1施工机具成套配置方案按下列条件考虑

1）线间距4.2~5.0m，前期单线施工，后期左、右线同时施工，物流通道为隧道底板，物流采用无轨方式运输。

2）主料物流时间控制：（按照131.25×2m/d的作业效率）

a.铺装阶段轨枕运输： 150min （3×15根/车）

b.灌注阶段的砼运输： 50min （8m³/车）

c.其它物料的运输按上述控制时间综合制定。

6.2.2施工配套机组作业综合技术指标

⑴ 施工作业效率：定额131.25×2m/d单线延米（隧道内）；

⑵ 施工轨道精度：满足设计及施工规范要求；

6.2.3施工机具成套配置数量

下列设备每套按照131.25×2m/d的作业效率配置

1）组合式轨道排架 28排（4组共525延米）

2）自行式铺轨机组 2台（按施工方向前端为1#车，后端为2#车）

3）多功能电控吊具 2架（与铺装机组配合使用）

4）移动机械分枕组装平台 1台

5）调车平装桥 1台

6）混凝土输送车 （8m³） 4台

7）混凝土输送泵 1台

8）混凝土拌合站（JS1000） 1台

根据施工任务及工期要求以上设备按两套配置。

6.3施工准备

施工准备工作主要包括对隧道结构的适应性进行检查以及其它技术准备工作(底板混凝土凿毛清理、控制点测设、基标布设)等。

6.3.1混凝土底板凿毛清理和检查确认

底板检查是成功施工无砟轨道的第一步。在进行道床板施工前，按照铁路客运专线质量检查及验收标准规定的项目，全面进行检查验收底板，确保满足铺设无砟轨道的要求。检查确认项目是：量测检查底板表面高程，底板表面平整度及坡度。如高程存在任何偏差需要调整，施工前必须制定专项方案，并报设计、监理和业主批准。过渡段需要调整好预埋连接钢筋。

施工时需要注意底板综合接地必须严格按照设计院方案施作。

每个作业面，安排1人持高压水枪，1人使用清扫工具配合清洗底板，保证底板顶面无杂物，整洁干净，无积水。

6.3.2线路基标

控制基标和加密基标是帮助铺设和调整轨道的依据，控制基标尽量与混凝土底板施工同步进行待已经施工完毕的混凝土底板达到一定强度后即可进行。但需要以全线重新测量设定的CPⅢ控制网为基准(CPⅢ控制网的测量见7.3.2节相关内容)，在此基础上进行测量设定。

控制基标是无砟轨道铺设的依据，精度的高低直接影响无砟轨道的施工质量。控制基标直线60m设一个，曲线60m设一个，加密基标直线6.25m一个，曲线每3.125 m (6.25m的一半)设一个。变坡点、竖曲线起终点设置控制基标。

控制基标：①方向允许误差为4″；②相邻点高差中误差8×L1/2；③距离允许偏差1/20000。加密基标：①偏离线路中线方向允许偏差为±1mm; ②每相邻加密基标间距离允许偏差为±2mm；③每相邻加密基标高差允许偏差±1mm。

6.3.3混凝土配合比设计

施工之前由试验室完成混凝土配合比设计工作，需要选择合格的原材料，混凝土的坍落度符合泵送100—300米的距离（配制3-5个不同坍落度的配合比），并通过试验验证其收缩量。

6.3.4轨道施工人员的技术培训

施工前对CPⅢ控制网测量、组装平台上组装轨排、轨排架立及初调、钢筋绑扎、综合接地和电阻测试、模板安装、混凝土作业、轨道测量和精调、准备工作和检查整理等工序的作业人员进行技术培训，向管理层、作业层的施工人员进行各项工作施工程序、技术规定与标准、控制措施的交底，以及明确质量记录的建立与要求、关键施工设备及新型检测设备使用等，经过培训的人员考核合格后才允许参加施工。