铁路施工组织设计中的桥涵工程施工方案和施工方法

基础施工

根据设计图纸,进行基础加固及基础施工。

承台施工

按照设计要求在承台底部铺碎石垫层或混凝土垫层。模板采用组合钢模，采用对拉螺栓固定，模板表面清理干净并涂脱模剂，钢筋在车间下料

并加工成型，用汽车运至现场后绑扎。混凝土浇筑按常规施工。基础强度达30%设计强度后，即可拆模进行回填。回填前必须清除基坑积水、淤泥，回填土应分层夯实，为现浇框架涵身支架施工做好准备。

框架底板施工

框架底板在已浇筑好的承台上进行钢筋绑扎、立模、浇筑混凝土。钢筋按设计图纸要求组织进场，检查验收，加工成型，就地绑扎，在绑扎底板钢筋时，架立好框架侧板钢筋。在灌注前应充分做好浇注混凝土的准备工作，浇筑混凝土过程中要采取分段（长度方向3～4段）、分层（台阶梯度）的浇筑顺序。混凝土浇筑完毕后加强养护工作。

框架侧墙施工

处理好侧墙与底板接触缝，侧墙预埋钢筋要准确，接触面凿毛清理。绑扎侧墙钢筋，模板采用组合钢模板，钢管支架支承。砼与底板相同。

框架顶板施工

板内顶模采用竹胶面板加钢管支架支承，其支架排列形式及支架处理方法均与大、中桥工程中支架相同，钢筋绑扎和浇筑混凝土同底板、侧板混凝土相同。

防水层施工

按照设计和规范要求铺设防水层，要求圬工表面清洁干燥，保证防水层和圬工之间粘接良好。防水层施工避开下雨、大风、寒冷等不良天气。防水层要铺设平顺不皱折破损，与混凝土密贴。

缺口回填

当主体混凝土强度达到设计强度70%以上，沉降缝、防水层施工完成后，经检查合格后回填相邻的路基缺口土方。

盖板涵施工

施工工艺

盖板涵施工工艺流程见下图。

施工方法

施工准备

涵洞开工前，对涵洞布置、孔径、涵长以及出入口高程等结合现场实际地形、地质情况与设计进行核对。根据现场地形情况，选用临时道路及地方小路作为进场道路，并根据涵洞附近地形，采用机械或人工进行平整场地，以便材料的运输和堆放。对地下管线进行调查并联系改移、防护、监护。

基坑开挖

涵洞基坑采取机械开挖人工配合修整，人工清底和人工开挖两种形式。排洪涵在施工前，设导流管或明渠引水，以保证排洪。道路涵施工前，先与地方政府取得联系，采取绕道的办法，地方政府认可后,再断道开挖基坑。挖基前先复核基坑中心线与方向、高程，确定无误后，按基坑四周地形条件做好防水与排水工作，再进行开挖。基坑开挖若有地下水则设置污水泵

及集水坑将水排出，基坑开挖不间断进行，当挖至距设计标高0.5-0.2m时由人工清底。达到设计标高，经检验合格后，立即砌筑基础。计资料加以复核，确认无误后，进行施工。需对基底作加固处理时，按施工规范操作。

浆砌片石

采用挤浆法砌筑。砌体片石,选用质地坚硬、无风化、无裂纹、无污渍的石料；用作镶面的片石，选用质地平整、尺寸较大、且边缘厚度不小于15cm者。分层、分段砌筑时，分段位置设在沉落缝处，每段高度控制在70cm至120cm之间,每砌到该范围时大致找平一次,每找平一次为段的分界面。段内砌块的砌缝互相交错压叠、砂浆密实、砌缝饱满，无石料直接接触处。浆砌片石的砌缝、勾缝，符合规范。砌体及时覆盖，经常洒水保持湿润，常温下养护期不少于7天。砂浆未达设计强度前，不得承受全部设计荷载。

涵身砼施工工艺

涵身砼采用工厂化拌制，输送泵运输，泵车灌注，插入式振动器捣固。草袋覆盖洒水养护。模板采用组合钢模板，模板与砼的接触面平整光滑，打磨干净，并涂以脱模剂，个别部位采用木模板，木制模板要外包铁皮。钢筋表面无油渍、漆污、水泥浆和用锤击能剥落的浮皮、铁锈；钢筋平直，经加工后不出现有削弱钢筋截面的伤痕。砼经拌制和运输后，在初凝前进行灌注。灌注时自由倾落高度保持在2m以内，当受施工条件限制超过规定高度时，采用溜槽、串筒降低自由落高，使其均匀下落，避免产生离析。砼水平分层灌注，边灌注边捣实。灌注层厚度为插入式振动器作用部分长度的1.25倍。砼浇筑后，根据气候条件，在12小时内进行覆盖养护和洒水，以砼表面保持湿润状态为度。

盖板

盖板采用搭设满堂支架，在支架上支模板，绑扎盖板钢筋，然后浇筑砼。砼采用高性能砼，搅拌站供应，泵车泵送，振捣棒振捣。

沉降缝及防水层施工工艺

基础和涵身在同一断面设置沉降缝。沉降缝填缝前，打扫干净并使之干燥。用作防水层按照设计要求材料和操作方法进行施工。

锥体护坡及出入口沟床

出入口沟床基础开挖好后，铺设砂及碎石垫层，按设计要求浆砌片石沟床；先对锥体填土按设计锥体坡度线进行削坡，再进行坡面人工夯实，在坡面上铺碎石垫层，浆砌片石，按设计要求设置泄水孔，以利坡面排水。

接长涵的施工

施工工艺

接长涵洞施工工艺见下图《接长盖板箱涵施工工艺流程图》。

施工方法

线路加固

为了确保行车及施工安全，盖板涵接长时，在拆除原有端翼墙前，必须进行既有铁路的加固及防护，以防既有线路基发生坍塌。根据涵洞孔径及土质选择防护措施，涵洞孔径小及土质好的涵洞接长用插打钢板桩及挡土板进行支护，涵洞孔径大的涵洞接长除用插打钢板桩及挡土板进行支护

外，增加（3-7-3）扣钢轨作为临时支护。加固部位应有专人负责，必要时考虑列车限速行驶。每次列车通过后应及时仔细检查，清除松动或损伤部位，及时进行加固处理、回填路基，确保既有线的行车安全。

涵洞接长施工既有线加固支护详见下图《既有线加固支护示意图》。

基坑开挖

根据设计尺寸、标高放出开挖轮廓，采用人工配合挖掘机开挖涵洞基坑，当开挖达到设计图纸所示基础外缘和基底标高时，对基坑变色镜进行基底承载力核对设计资料，如果发现地质情况与设计不符，必须采取加固措施或向监理工程师申请变更，待变更批复后方可进行下一步施工。

基础圬工

砌体的材料应满足设计强度及要求，石料使用前应洒水湿润，表面泥土和水锈必须清除干净，砌筑时采用挤浆法分层、分段砌筑，砌体伸缩缝按设计要求设置，浆砌片石两层间错缝不得小于8cm。在砌筑过程中，每砌筑50cm高要及时用粘土回填或安放沥青浸泡木板。

涵台身施工

砌体的材料应满足设计强度及要求，石料使用前必须洒水湿润，表面泥土和水锈应清除干净，砌筑时要求错缝，坐浆挤紧，嵌缝料和砂浆应饱满。缝完成且砂浆初凝后，砌体表面应刷洗干净，养生时间以7～14天为宜。盖板台座混凝土采用组合钢模组装，混凝土分层浇筑；浇筑完毕后采用草袋进行覆盖，洒水养护七天，确保混凝土强度达到设计要求。

盖板施工

采用钢管或方木摆设架子，铺设盖板底模，安放盖板钢筋骨架。埋设沉降缝防水木板后，浇筑混凝土盖板。按照施工规范要求洒水养护。

防水层施工

按照设计和规范要求铺设防水层，要求圬工表面清洁干燥，保证防水层和圬工之间粘接良好。防水层施工避开下雨、大风、寒冷等不良天气。防水层要铺设平顺不皱折破损，与混凝土密贴。

缺口回填

涵洞缺口回填由专用的台背回填队负责，回填应在砂浆强度达到90%后方可进行，回填应采用透水性材料两侧分层对称进行，采用人工分层进行夯实。