本文主要内容为铁路工程施工组织设计中的桥涵工程施工方案和方法，主要包括桥梁桥涵各部位，包含基础承台、墩身墩帽、围堰桩基等等各部位各方面的内容，基本包含常规施工方法以及特殊部位的施工工艺，本文桥涵施工方案和方法总内容约2万字。网页格式由于受网页代码的干扰变化较大，下载附件word版中的内容均为调整好了的标准文本，直接修改即可使用，基本不用调整格式。
桥涵工程施工方案、施工方法
-
概况
本标段复杂特大桥共有2座共计3520.5延长米,分别是xx跨xx高速公路特大桥和xx特大桥;一般双线特大桥5座共计4778延长米,一般双线大桥13座共计2765延长米，中桥4座共计xx.5延长米。桥梁基础主要采用钻孔桩基础及明挖扩大基础，桥墩主要采用圆端形实体桥墩，高墩主要采用圆端形空心桥墩，桥梁主要采用后张法简支T梁和连续梁两种形式。桥梁采用的参考图号见下表。
桥梁参考图号表
序号
图号名称
图号
1
时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁
通桥（20xx）2201
2
客货共线铁路常用跨度简支梁支座安装图
通桥（20xx）8160
3
时速200公里双线铁路T梁砼圆端形桥墩
肆桥设（20xx）4042
4
双线钢筋混凝土T型桥台
肆桥设（20xx）4140
5
混凝土梁避车台
通桥（20xx）8030
全线铁路桥梁工点见下表。
桥梁情况表
序号
工程名称
中心里程
孔跨形式
墩台数量个
桥梁预制(现浇)孔、片
1
xx跨xx高速公路特大桥
DK138+164.51
5×32+1-(40+4×72+40)+11×32
24
预制孔16，1孔连续梁
2
xx大桥
DK138+760.815
1×24+4×32
6
预制孔5
3
xx一号中桥
DK138+966.11
1×24+2×32
4
预制孔3
4
xx二号中桥
DK139+084.11
3×24
4
预制孔3
5
xx特大桥
DK140+508.105
43×32+2×24+18×32+1-(48+80+48)+4×32+3×24+1-(40+64+40)+1×24
79
预制孔71，2联连续梁
6
xx中桥
DK142+033.99
1×32+1×32
3
预制孔2
7
xx大桥
DK142+534.435
(40+72+40)
4
1联连续梁
9
xx大桥
DK143+367.315
6×32+(40+64+40)+ 1×32
预制孔7
10
xx大桥
DK145+135.615
(40+56+40)连续梁
4
1联连续梁
11
xx大桥
DK146+260.865
3×24+4×32
8
预制孔7
12
xx中桥
DK146+688.725
2×24
3
预制孔2
13
xx特大桥
DK157+413.205
13×32+1-(40+72+40)+9×32+1×24+4×32+2×24
32
预制孔29，1联连续梁
14
xx大桥
DK158+755.2
1×24+1×32+(40+60+40)
6
预制孔2，1联连续梁
15
xx特大桥
DK159+932.9
1×24+10×32+(40+56+40) +1×24+6×32
22
预制孔18，1联连续梁
16
xx大桥
DK160+929.95
5×32
6
预制孔5
17
xx1号大桥
DK164+195.45
4×32
5
预制孔4
18
xx2号大桥
DK164+398.8
5×32
6
预制孔5
19
xx特大桥
DK165+004.315
20×32+1×24
22
预制孔21
20
xx亭大桥
DK168+612.08
7×32
8
预制孔7
21
xx亭特大桥
DK169+562.775
16×32+1×24+10×32+(48+80+48) +6×32+1×24
38
预制孔34，1联连续梁
22
xx桥大桥
DK170+499.715
7×32
8
预制孔7
23
xx大桥
DK171+150.705
2×24+4×32+1×24+2×32
10
预制孔9
24
xx特大桥
DK173+822.055
16×32+1-(40+56+40)+10×32
30
预制孔26，1联连续梁
本标段共计公路桥有6座，具体情况见下表
公路桥梁统计表 序号 公路名称
中心里程
桥跨结构
备注
1 公路1
DK168+420
1-16m+1-20m+1-16m空心板梁
2 公路2
DK171+630
5-16m空心板梁
3 公路3
DK172+712
1-16m+1-20m+1-16m空心板梁
4 公路4
DK173+178
1-16m+1-20m+1-16m空心板梁
5 公路5
DK174+921.82
4-16m空心板梁
6 公路6
DK176+307
1-16m+1-20m+1-16m空心板梁
涵洞主要有新建涵洞和改建接长涵洞两种形式，其中新建涵洞23座共计540.88横延米,接长涵洞共计15座共计609.12横延米；地道4868.375顶平米。
-
施工方案
桥涵施工根据工程量划分为8个区段，桥梁下部构造及连续箱梁、涵洞工程安排6个桥涵施工队施工，T梁架设由铺架施工队负责施工。各个区段采用平行流水作业。本标段桥梁工程量大，桥梁下部工程采取分段平行施工，多开工作面的方法，长桥短修，保证整桥工期；对复杂桥梁（大跨连续梁、多跨连续梁桥），在开工后应将其作为工程的重点部分优先考虑。桥梁施工砼采用集中拌制，全标段共设置3个混凝土拌合站。
-
基础及承台施工方案
挖孔桩基础采用人工挖孔，遇有岩石时辅以松动爆破开挖，开挖过程中按设计及时施作护壁，垂直运输采用电动卷扬机提升。
钻孔桩基础。平整场地或筑岛后，对于河流中的桩基水深小于2m，采用草袋土围堰，水深小于5m采用钢板桩围进行围护，采用以冲击机钻孔为主，选用优质泥浆护壁，导管法灌注水下砼，对于岩溶地段采用长护筒跟进。钻孔桩施工完成、检测合格后，施工承台及桥墩墩身。
明挖基础施工，土质基坑开挖采取机械施工为主，人工辅助;开挖基岩，采用小药量控制爆破,分层开挖，以减小对基岩的影响。土质基底面以上20cm～30cm部分应改由人工开挖完成。核实基底地质、基坑检验后，安放钢筋，检验合格后灌注砼。
承台。陆地承台均采用常规方法施工，机械配合人工放坡开挖，抽水后施工承台。水中承台根据地质情况，在旱季施工，用筑岛围堰法施工。
-
墩台身施工方案
桥台施工使用大块组合钢模板。一般实体桥墩和桥台采取墩台身、托盘、顶帽、支座垫石一次施工成型，以提高砼的灌注质量、减少施工接缝，保证桥墩台外观质量。空心高墩采用翻模法施工；材料垂直运输采用汽车吊。砼拌和站集中拌制，吊车起吊或泵送入模，机械振捣。
公路桥墩采用定型组合圆形钢模,肋式桥台或U形桥台采用组合钢模浇筑。
特殊地段的桥台按设计增设抗滑桩、桩板墙及浆砌重力式挡土墙进行防护。
-
梁体施工方案
24m及32m简支T梁在xx站制存梁场和xx东站制存梁场进行预制贮存，通过架桥机逐孔架设。预应力混凝土连续梁采用悬灌法施工。
xx特大桥6-32m连续梁采用满樘支架现浇法施工。
公路桥梁16m、20m在施工场地附近预制，用采吊车架设。
-
涵洞和框架桥施工方案
地道桥和涵洞工程务必快速施工，以满足路基施工及架梁的进度要求。施工配足挖掘机、汽车吊机等主要机械设备，基坑采用挖掘机开挖，开挖至离基底标高30cm时改用人工开挖。涵洞基础与涵身圬工采用模筑法施工，机械振捣，洒水养护。框架涵顶板采用支架现浇方法施工。附属工程浆砌片石采用挤浆法施工。
地道桥自下而上分次模筑法施工，顶板采用支架法现浇。
接长涵洞的施工先对既有轨道进行扣轨加固，并对翼墙处的路基进行钢板桩进行加固后方可进行拆除作业，接长涵洞基础、洞身、盖板与新建涵洞施工方法相同。
-
水中围堰及筑岛施工
-
施工工艺
水中围堰及筑岛施工工艺见下图。
围堰筑岛施工工艺框图
- 我的微信
- 这是我的微信扫一扫
-
- 我的微信公众号
- 我的微信公众号扫一扫
-
