六四式铁路军用梁技术参数及技术规格说明书

2015年4月28日22:13:00
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摘要

一、说 明六四式铁路军用梁是我国自行研制的、中等跨度适用的、标准轨距和1m轨距通用的一种铁路桥梁抢修制式器材,一九六四年六

 一、说     

六四式铁路军用梁是我国自行研制的、中等跨度适用的、标准轨距和1m轨距通用的一种铁路桥梁抢修制式器材,一九六四年六月经国务院军工产品定型委员会批准设计定型,代号:102。遂后,根据抢修部队的使用经验和提出的要求,将六四式铁路军用梁器材中的两种构件(标准三角和标准弦杆)的部分材料,改用15锰钒氮高强度低合金钢材,以提高承载能力,增大适用跨度,提高战术技术条件。一九六七年批准改型,定名为“加强型六四式铁路军用梁”。两种型号器材的代号分别为:六四式铁路军用梁102—1加强型六四式铁路军用梁102—3。两种型号构件的装配尺寸相同,可以互换装配。

六四式铁路军用梁是一种全焊构架、销接组装、单层或双层的多片式、明桥面体系的拆装式上承钢桁梁。其主要战术技术条件为:

1.跨度

适用的跨度范围是:

适用梁型

六四式铁路军用梁

(代号:102—1)

加强型六四式铁路军用梁

(代号:102—2)

标准轨距梁

1m轨距梁

164O

≤48m

1644

≤53m

符合铁路桥梁跨度国家标准(GB/T904)的要求(即适用于按跨长4m变换的铁路标准跨度)也可以基本上按0.5m变换跨长,以适应铁路非标准跨度桥梁的使用。

2.载重等级和限制速度

基本设计载重为东风4型内燃机车单机随挂7tf/m。相应的限制速度是:

限制l最高行车速度/km·h-1

单层式桥梁跨度(直线桥,m)

双层式桥梁跨度(直线桥,m)

40

30

10

≤24

≤30

30

 

≤40

40

 

我国现有各种主要类型机车,都能以单机、双机或其他指定的牵挂方式,按不同跨度以一定的限制行车速度运行。

3.杆件种类少,便于拆装互换

每孔标准跨度的梁由六种基本构件中的四种组成。按0.5m变化的铁路非标准跨度或改变支点高度,均仅由变换两端或一端的不同长度和不同高度的“端构架”调整。不论拼组何种跨度和型式的梁,所有构件和配件全部通用。

构件、配件具有高度互换性。

4.结构轻便,构造简单,可用人工或小型机具拼组

构件单元重量较轻,便于短距离人力抬运。

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构件的最大单元重量

基本构件

 

辅助构件

六四式铁路军用梁

(代号:102—1)

加强型六四式铁路军用梁

(代号:102—2)

455

482

562

主桁组装全部为单销节点,构造简单,组装方便,适合夜间作业。

5.架设迅速

由于是多片式结构,因此可以逐片拼组,分片或分组架设。分片、分组重量较轻,可用简易架桥机架设。

如条件许可,也可以整孔架设。

6.运输方便

轮廓尺寸小,单元重量轻,任何构件或配件都可以用普通载重汽车装载运送。

(一)、器材概述

六四式铁路军用梁或加强型六四式铁路军用梁的全部器材,包括桥面(不包括行车钢轨和护轮轨及鱼尾钣、鱼尾螺栓等配件)和支座在内,各共有22种构件和配件。在两种型号的器材中,除两种构件不同外(即六四式铁路军用梁器材中的“标准三角①”和“标准弦杆③”,加强型六四式铁路军用梁器材中的“加强三角21”和“加强弦杆23,钢材材质不同,但装配尺寸相同),其余20种构件、配件完全相同。

22种构件、配件内,构件11种,配件11种,按用途分为四类。

1.主街构件和节点联结配件  15

类别

六四式铁路军用梁

(代号:102—1)

加强型六四式铁路军用梁

(代号:102—2)

 

         

 

 

标准三角①

加强三角21

单、双层式梁均用

端构架②

单、双层式梁均用。主要用于铁路标准跨度。

标准弦杆③

加强弦杆23

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物资人
  • 本文由 发表于 2015年4月28日22:13:00
匿名

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