客运专线高铁项目设备物资管理策划方案与管理思路(物资人网倾力奉献)

2020年12月22日08:44:54 评论 291

       作为一个高铁项目部,项目中标之初的项目策划很重要。那么在一个项目策划中,设备物资管理策划和管理思路应该怎么做呢?本文就是为了给大家进行项目设备物资管理策划时候提供一些思路,特拿下面一个项目来进行解剖分析,并就该项目的设备物资管理策划方案和管理思路做详细的讲解,也算做一个培训吧。

       一、项目背景

某城际铁路联络线的高铁项目,主要工程量为跨现有高速公路、高速铁路和国道的高架立交桥;车站;明挖隧道;机修厂房等,线路长共计5500米。其中车站为地下,上层为立交交通枢纽和12层综合商用大楼。项目预计主要材料总数量约为:混凝土80万立方米,钢筋15万吨,改良土50万立方米。主要需要配置的设备不详。

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     二、项目物资管理方案的一些思路

1、做好项目物资前期的市场调查,就临建材料、工程实体主要材料、各种辅助周转材料等的项目周边乃至全国的市场情况做好详细的调研,就市场供应情况、充裕度、价格以及可能存在的社会关系干扰等做好充分的准备。其中做好钢材、钢材制品、周转性材料、金额较大的贵重物品的市场价格比较,做好沙子、碎石、水泥等大宗大堆材料的市场充裕度调查,这是前期的工作重中之重。

2、做好前期工程主体物资的取样及送检工作。该项工作应该由项目部物资管理人员和试验人员共同完成,以减少个人观点造成的失误。在取样的过程,需要物资和试验人员从相对专业的角度出发排除分析确认无法满足要求的物资材料,以免送样过多造成外委托试验费用成本增加。在这过程中,特别要注意沙子、碎石、水泥、减水剂(外加剂)这些胶凝材料的配比组合,可以通过数学排列组合模型来搭配,从中选择最合理供应条件最有利的几组配合比材料去送检,既能节省试验检测费,又能在后续的材料招标供应环境掌握先天主动权。一句话概括就是“掌握了前期配合比优选权,就掌握了项目材料供应和成本的主动权”。

3、材料的采购供应方案的选择,是物资供应策划的关键,也是项目成本费用管理的核心。材料采购供应、招标方案等统称为材料的源头管理,只有做好了这些源头管理才能真正在物资管理中掌握了完全的先天主动权。针对不同的材料,确定不同的采购模式。钢材水泥等标准包装标准运输标准验收的物资,就应该执行公开招标以降低采购成本。砂石料、土方、粉煤灰、填筑用土石方等地域性材料,要综合考虑地域供应的社会性等问题,公开招标条件设置困难,验收时差异较大,有时候还要平衡地方社会关系等因素,该类材料实际公开招标意义不大,采取邀请招标更为合理。其他的二三类材料分不同品种数量可以分别采取公开招标、邀请招标和竞争性谈判、协议供应等多种方式。

当然不排除一些国营施工企业的合规性要求地材必须招标,估计最终招标成功的可能性也较低,甚至成为十不像。毕竟作为供应地域性材料的供应商,要让他们看懂一个措辞严谨的招标文件都很困难,就更不可能提供一份合格的投标文件。当这样不合格的投标文件进入评标环节,试问怎么才能正常去评标才能没有问题呢?合规管理的理想性与实际现场情况的残酷性竟然如此的不匹配!

4、项目材料供应管理策划

有深厚项目管理经验的人都知道,项目设备物资人员在日常施工过程中,绝大部分的精力都被材料供应不上所牵扯,骚扰最多的是工地上没料了,挨批最多的也是工地上没料了,半夜谁不着的时候还是工地上没料了。因此材料供应方案策划对于解放物资管理人员自己就很关键了。

材料供应策划的时候要考虑不同材料的不同供应属性。

钢材在试验的时候至少要考虑2-3家钢材生产厂家作为备选单位,防止市场上某一个厂家突然缺货时能有其他厂家的同规格钢材顶上去。

水泥侧重于合作顺畅力挺项目施工的厂家,但是也要预防过程停产没货时的方案,即预备一个备用厂家,保证关键时期不断货不被骂。

砂石料的归根结底还是看料场的生产规模、开采到期时间、安全生产及矿产开采许可等依法合规持续经营的能力等。这一部分的策划需要考虑周全了,从现场发生的各种情况来看,真正砂石料供应是项目物资供应中比较恼火比较难缠的地方。只有选好了料场,也就有了稳定供应砂石料的前提。注意:此处说的是料场、料场、料场,而不是大家认为的供应商。因为很多供应商是没有料场的!

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