铁路施工组织设计中的路基工程施工方案和施工方法

光面爆破

炮孔深度L=H/Sina+h，（a：路堑边坡坡度）；孔距a取1.2m；线装药密度q1取0.2～0.25kg/m；不偶合系数K取2～4；堵塞长度取L1=1.2～1.5m；超钻深度参照主炮孔，药量计算Q=q1L。光爆孔横向不允许位移，纵向位移小于10cm，按设计方向和角度钻孔，光爆孔一定要平行于边坡，钻孔在同一坡面上，每进尺2～3m，校核钻孔倾角一次，及时调整，确保边坡平顺，钻孔深度达到设计深度后吹净残碴，作好记录，封口，以防异物落入孔内。

光爆孔为减轻爆破对岩壁的压力，采用不偶合装药结构，将炸药捆扎在导爆索和竹片上，用木制固定器将捆好的炸药固定在炮孔中央。缓冲孔采用间隔装药。主炮孔采用连续装药。

采用人工装药。光炮孔根据爆破试验段提供的合理的线装药密度进行装药，并结合现场情况进行调整。缓冲孔及主炮孔根据爆破试验段提供的岩石单耗进行装药。

装药前对各炮孔按设计要求进行检查，对不合格的炮孔立即进行处理，堵塞材料使用粘土或砂加粘土捣实，严禁用石块、石屑堵塞，保证主炮孔、缓冲孔堵塞长度。

采用毫秒微差起爆网络，孔外采用低段传爆接力，孔内用中、高段起爆，接力超前，孔内起爆在后；光爆孔采用导爆索最后起爆。

路基基床施工

基床底层填筑A、B组土。基床表层级配碎石也采用"厂拌法"集中拌和，摊铺机摊铺，振动压路机压实。

施工工艺

基床级配碎石施工工艺流程见下图。

施工方法

路堤高度大于基床厚度的填筑

对于高度大于基床厚度的路堤，直接在完成的基床以下路基本体上填筑基床，填筑方法与路堤本体填筑相同，填料采用A、B组土。

路堤高度小于基床厚度的填筑

对于高度小于基床厚度的路堤，当基床范围内的地基存在Ps＜1.5MPa或σ0＜0.18MPa的土层时采取换填等措施处理，软弱地基结合地基的深层处理确定处理措施。当基床范围内的地基不存在Ps＜1.5MPa或σ0＜0.18MPa的土层时，其基床应满足压实标准。

当地基为黏性土时，挖除地表0.5～1.0m，填筑渗水土，并碾压至K30≥130MPa/m，并于顶部设置两布一膜复合土工布，两侧坡脚外设置排水沟，排除基床表层积水和地下水。

当地基为砂类土时，将地表整平碾压至K30≥130MPa/m。

当地基为砾卵石(碎石)类土时，将地表整平碾压至K30≥150MPa/m。

当地基为岩石时，视其风化程度分别处理。坚硬岩石表面清除凹凸不平面，或采用C25以上的砼填平后，直接在其上填筑；强风化硬质岩和软质岩应清除风化层，整平岩石面后填筑A、B填料，保证基床底层换填厚度不小于1.0m，并于基床底层顶部铺设两布一膜土工布，岩石地基顶面应做成向外4％的排水坡。

当地基为黏性土时，在基床表层下换填A、B组渗水性填料，厚不小于1.0m，碾压密实至K30≥130MPa/m。并于顶部设置两布一膜复合土工布，两侧坡脚外设置排水沟，排除基床表层积水和地下水。

当地基为砂类土时，将地基翻挖回填厚度不小于0.5m，并整平碾压至K30≥130MPa/m。

当地基为砾卵石(碎石)类土时，将地基翻挖回填厚度不小于0.5m，整平碾压至K30≥150MPa/m。

当地基为岩石时，视其风化程度分别处理，坚硬岩石表面清除凹凸不平面，或采用C25以上的砼填平后，直接在其上填筑；强风化硬质岩和软质岩应清除风化层，填筑A、B填料，应保证基床底层换填厚度不小于1.0m，并于基床底层顶部铺设两布一膜土工布，两侧坡脚外设置排水沟，排除基床表层积水和地下水。岩石地基顶面应做成向外4％的排水坡。

基床表层级配碎石配合比设计

级配碎石材料采用40～20mm碎石、31.5～5mm碎石、石粉。拟定3～4种配比进行室内试验，分析不均匀系数、曲率系数等，提出满足或接近要求的2种室内配比。

完成室内级配碎石配比设计后，在拌和站料场选择15m宽×30m长场地按照25cm摊铺厚度分别对不同配比的级配碎石进行碾压试验。碾压设备采用YZ20型振动压路机，碾压遍数6遍，采用灌砂法、Evd法、K30法分别检测碾压效果，确定基床表层级配碎石施工配比。

填筑施工参数试验

级配碎石表层一般分三层施工，压实厚度控制在20㎝。填筑前要进行试铺段试验，根据试验确定合适的填筑厚度、碾压含水量、碾压工艺和设备配套。

级配碎石填筑

堆料场地采用碎石土硬化后，用砖墙隔成四块存放地，按照确定的不同粒径碎石进料并分类存放。材料取样检验合格后再进场。

级配碎石采用WBSC300型搅拌机拌和，装载机供料。拌和前对配料系统进行调试，保证配料系统计量偏差满足要求。

拌和好的级配碎石采用自卸汽车运输，摊铺机摊铺。

采用YZ20型振动压路机进行碾压，碾压前如级配碎石表面干燥，则用洒水车进行洒水湿润，然后弱振2遍，强振1遍，最后再静压1遍。碾压时从路肩开始朝路中心方向进行。

检测标准

基床底层施工质量检测标准

基床底层采用A、B组填料，满足压实标准和设计提出的技术要求。普通填料的种类、质量符合设计要求。

路堤高度≤3.0m的路堤地基条件满足静力触探比贯入阻力Ps≥1.5Mpa或地基容许承载力〔σ〕≥0.18MPa，原地面处理符合设计要求。压实系数标准K为重型击实标准，基床底层通常要求检测K30和孔隙率n二项指标，在有特殊要求的情况下或K30无法检测的部位可采用Evd和孔隙率n二项指标控制。沿线路纵向每100m抽样检验地基系数4点，基床底层压实标准见下表《基床底层压实标准》。

基床底层顶面高程、中线至边缘距离、宽度等尺寸允许偏差见下表。

基床表层填筑质量检测标准

基床表层碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《铁路碎石道床底碴》的规定。与上部道床碎石及下部填土之间应满足D15<4d85的要求。当与下部填土不能满足此项要求时，基床表层采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料。

级配碎石填筑质量检验项目分为压实指标(孔隙率n)及力学指标(K30、Evd)两类。孔隙率检测主要采用灌砂法，辅助核子仪法进行平行检验；力学指标采用K30平板荷载和EVd动态平板载荷试验平行检验。基床表层K30、Evd、n三项指标要求必须同时满足。基床表层压实标准见下表《基床表层的压实标准》规定。

(3)基床底层施工压实标准

路基面中线高程、路肩高程、宽度、平整度等尺寸允许偏差见下表《基床表面尺寸允许偏差表》。