铁路施工组织设计中的路基工程施工方案和施工方法

土工合成材料

土工格栅

施工工艺

土工格栅施工工艺见下图。

土工格栅（土工格室）施工工艺框图

施工方法

选购符合设计和规范要求的土工格栅（土工格室）。材料应符合设计及规范要求，有出厂合格证，铺设前对每批产品送有资质单位复检，不少于3组，合格后方可铺设。

下承层平整碾压达到密实、平整、光滑、无虚碴、无尖锐杂物及碎石。将碾压密实的填土表面整平，清除土面坚硬凸出物。

土工格栅铺设之前通过测量放出线路中线桩，洒成灰线，按照灰线指示沿纵向铺设土工格栅，搭接宽度不小于0.3m。

土工格栅铺设要平整无褶。土工格栅外缘距路堤边坡外缘要保持50～100mm，以防止刷坡后，土工格栅外露老化。

将土工格栅拉紧展开，将相邻的各幅土工格栅用铁丝绑扎搭接起来，每隔100～150mm一个绑扎点，搭接长度不小于100mm，采用"U"型铁丝卡将土工格栅固定于土层表面，"U"型卡间相距500mm，梅花型布置，铺好后填土压实。

土工格栅铺设完毕后及时检查验收。

检查签证及时填筑上一层填料，重载车辆不得直接碾压土工格栅（土工格室），填土时从一段相另一段推进，由路基中间相两侧填筑。按设计要求铺设一层土工格栅（土工格室）后，即可按土方填筑工艺同样的工序进行施工。

复合土工织物

原材料

复合土工织物的选购要确保其抗拉强度、抗老化性能满足设计要求和排水能力，顶破强度、断裂强度、渗透系数等符合设计规定。

并在施工前15天内将每批材料的技术性能、出厂鉴定书提交监理工程师核查。砂垫层选用中砂、粗砂或砾砂，最大粒径不大于20mm，含泥量不大于5%，且不含尖锐杂物，不含草根、垃圾等有机杂物。

换填底面平整夯实

基床开挖完成后，检测底面土质及密实度，密实度不符合要求时要采取压实措施。换填底面平整完成后，用光轮重载压路机静压3～5遍，以确保表面平整光滑、无虚碴、无尖锐杂物及碎石。

铺设土工织物

铺设之前测量放出线路中线桩，洒成灰线，按照灰线指示沿纵向铺设土工布，搭接宽度不小于0.3m，高端压在低端之上，接头处采用PVC胶粘接牢固。复合土工织物铺设要平整无褶，并及时铺填中粗砂。

铺设中粗砂

当换填厚度大于0.3m时，分层铺设，每层厚度不大于0.3m，人工夯拍密实，再铺上层，铺设由中部搭接层处开始压砂，逐渐向两侧铺开，铺砂过程中要观察土工织物的偏移，超过允许值时应重铺、纠偏。最上层中粗砂铺设预留路拱高度，用轻型机械从两侧向中部缓慢进行碾压。

检验签证

换填完成后，要报监理工程师验收签证，合格后及时进行防护作业。

防护

为保证上碴前铺设两布一膜地段路基面不受破坏，对换填段两端设防，禁止车辆、机械进入现场。

支挡结构工程

挡土墙

明挖基坑

人工挖基、清基，基底土质和承载力必须符合设计要求。挡土墙基础分段跳槽开挖，及时砌（浇）筑。

开挖前应做好截排水设施，尽量选择晴天施工，当开挖后基坑内集水时应及时排干，严禁基坑长时间浸泡。

当基坑开挖后遇不良地质情况，其承载力不能满足设计要求时，应及时上报设计和监理进行变更处理。

采用倾钭基底时，应准确挖凿，不得用填补方法筑成钭面。

浆砌片石施工

砂浆拌制：砂浆采用磅秤计量、机械拌和，小推车运输。拌和时要严格控制水灰比和配合比，并做到随拌随用。当少量用浆时，可采用人工拌制，但必须在地面垫铁皮，严禁直直接在泥地面上拌制。

砌筑：砌筑前进行施工放样，按设计坡度和标高安放挂线架，并进行复核，无误后才可砌筑。采用挤浆法砌筑，严禁采用灌浆法施工。砌筑要分层、分段进行，分段点设在沉降缝或伸缩缝处，两相邻段的砌筑高差不得大于120cm。分层砌筑时，先砌角石，再砌面石，最后填腹石。面石和角石要选择比较方正、表面较平、尺寸较大的石块，并加以修凿。砌筑时，每一块片石先铺砂浆，再安放石块，经左右揉动几下，再用手锤轻击，将下面砂浆挤压密实；在已砌好片石侧面继续安砌时，除座浆外并在相邻石块侧面铺抹砂浆，再砌片石，并向下面及抹浆的侧面用手挤压，用锤轻击，将下面和侧面的砂浆挤实，挤出的砂浆可刮起再用。浆砌时石块长短相间并与里层石块咬紧，上下层竖缝错开距离不小于8cm，砂浆饱满，浆砌灰缝不大于4cm，也不得小于1cm。

勾缝及沉降缝处理：勾缝前先清理缝槽，并用水冲洗湿润，然后用1:1.5～1:2 的水泥砂浆进行勾抹。勾缝采用平缝压槽，并注意做到深浅一致。浆砌片石沉降缝一定要上下垂直贯通，缝两侧砌体表面要平整，不得搭接，缝内用设计要求的防水材料进行填塞密实。

砌体养护：新砌圬工砌筑后，用麻袋将砌体盖好，并及时洒水养护，养护期不少于7天，直至达到设计强度为止。

施工要点：砌石层面要尽可能与作用力的方向成垂直；镶面石要丁顺石块相间，使之与内层交错连成一体；石块安放在砂浆床面不要再撬动，以免损失粘结力，如必须移动时，需向上提起，再安放妥当，防止松动邻近石块；在砌体上不可抛掷或凿打石块，已砌好而砂浆尚未凝固的砌体，不可使其承受荷载。

片石砼挡土墙浇筑

模板采用大块钢模拼装，钢木组合加固，保证模板有足够的强度、刚度和稳定性，能承受现浇混凝土侧压力及施工中可能产生的各种荷载，模板接缝用橡胶条填塞压平，保证接缝不漏浆，模板与混凝土接触面平整光滑，并涂刷脱模剂。按设计位置设沉降缝和泄水孔。

混凝土的施工采用集中拌和站拌制，砼罐车运输到施工现场，分层连续浇筑，插入式振动器振捣，片石要求粒径大于15cm，表面干净无水锈，抗压强度不低于30Mpa。片石填放量不超过全部混凝土体积的20%，片石均匀安放，片石间净距不小于10cm，石块与模板净距不少于10cm，最上层石块面与砼顶面不少于25cm。

混凝土施工过程中，依据设计位置埋设泄水管，采用Φ10cm硬塑PVC管，管口用塑料薄膜封闭，呈现梅花型布置。

混凝土浇筑后不超过12h，即覆盖和洒水养生。待混凝土强度达到75%以上，进行模板拆除。

锚杆挡土墙（框架梁）

锚杆

钻孔：采用风动干钻施工，不采用水钻，钻孔直径、深度等满足设计要求，锚孔保持孔内清洁，孔壁无污染物,以确保水泥浆与岩体的粘结强度。

锚杆安装：锚杆加工在钢筋加工场集中制作，同时对锚杆进行编号，采用汽车运至施工现场，锚杆孔成孔检查合格后，将编好号的锚杆人工抬至孔口安装。

注浆：采用注浆泵进行注浆，注浆管采用渡锌铁管或钢管，注浆时注浆管插到孔低，浆体由孔低向空口缓慢注入，保证浆口在浆液面以下。

框架

坡面锚杆施工完成后，采用人工开挖框架基槽。

框架嵌入基础用2～5cm水泥砂浆调平，遇到局部架空时采用浆砌片石嵌补，再进行钢筋按制，梁体采用C30混凝土浇注，沉降伸缩缝按设计位置设置。

混凝土浇注完成后，用草袋覆盖洒水养生至龄期。

锚固桩

施工工艺

锚固桩施工其工艺流程见下图。

抗滑（锚固）桩施工工艺框图

施工方法

按图纸测定桩平面位置，开挖中对滑坡面情况进行核对。整平孔口地面，做好桩区地表截、排水及防渗工作在雨季施工时，孔口要搭设雨棚，孔口地面下0.5m内应先作好加强衬砌；孔口地面上加筑适当高度的围堰。备好各项工序的机具器材和桩孔内排水、通风照明设备。设置好对桩口滑坡变形，移动的观察设施。作好作业人员的安全防护技术措施。

分节开挖，每节高度为0.6～2.0m，一节挖成后，立即进行支护，围岩较松软，破碎或有水时，分节要减短，分节不应在土石变化和滑床面处。孔下工作人员不超过两人，必须戴安全帽；为保证井下有新鲜空气，在井口设一台5.5～11kw轴式通风机，用Φ200mm畹胶管向下送风，井底若有水，挖集水井用水泵抽水。孔下照明采用36V安全电压。遇岩石时采用松动弱爆破，开挖不得放大炮。

为便于出碴，采用独脚扒杆进行提升，并安设二台3T卷扬机作为垂直提升和水平牵引动力设备，井内采用人工装碴；提升至地面后，汽车倒运至设计地点堆弃。

桩身开挖过程中边开挖边护壁，采用组合钢模板型钢作带，人工支立；就地灌注护壁混凝土。灌注前要清除岩壁上的松动石块、浮土。护壁厚度采用200～300mm厚。在滑动面处的护壁应加强，在承受较大推力的护壁和孔口加强衬砌的混凝土中应加钢筋。护壁混凝土模板支架可于灌注后24h拆除，下一节开挖应在上一节护壁混凝土终凝后进行，在围岩松软破碎和有滑动面的节段，应在护壁内顺滑坡方向用临时横撑加强支护，并注意观察其受力情况，及时进行加固，当发现横撑受力变形，破损而失效时，孔下施工人员必须立即撤离。

灌注前，检查桩孔断面尺寸，凿毛护壁，作好安置钢筋的放样。钢筋在井口附近加工，然后借助井架的提升系统，缓慢垂直下放，在井内焊接加工成钢筋骨架。并在滑动面处埋设旧钢轨,以增强抗滑能力。混凝土灌注必须连续作业，如因故中断，接缝按有关规范进行特殊处理，严禁施工缝处在滑动面上。在施工中有滑动迹象时，应加快施工进度，可采用速凝和早强混凝土。

桩板式挡土墙

施工工艺

桩板式挡土墙施工时先施作抗滑桩，开挖土体，再安装砼拱板，桩板式挡土墙施工工艺见下图。

施工方法

与上述抗滑桩施工相同。

在桩身开挖过程即可安排砼拱板预制，在预制过程中要对拱板进行编号堆放，待桩施工后且桩身砼达到设计强度的75%以上时，方可安装拱板。安装采用吊车吊装,并按设计要求进行板后进行回填处理。

施工时先清理山体坡面，再施工桩并加强观测。为了保证基坑开挖和施工安全，防止山体在施工过程中发生位移，桩的施工应间隔进行，桩施工完后再开挖山前土体，安装拱板，必要时增加支撑措施。

桩板式挡土墙施工工艺框图