铁路客运专线混凝土箱梁制运架梁专用设备转场使用管理规定

根据铁路客运专线专用设备转场使用的技术特点，对专用设备在转场中的拆卸和运输、技术改造、组（拼）装、使用管理等方面作如下规定：
一、专用设备拆卸与运输
㈠拆卸
1、大型设备的组（拼）装与拆卸是一项技术性很强的工作，拆卸前要制定拆卸技术方案和措施。
2、聘请设备制造厂家的技术人员现场技术指导。
3、现场拆卸（运输）要统一指挥、专人负责。
4、拆卸吊装设备的能力要满足被拆卸最大部件的重量要求。
5、被拆卸的部件按出厂时编号在部件上标注或标识并进行登记。
6、拆卸现场要制定安全措施、设立警戒范围和警戒线，并有警戒人员现场值班，禁止闲杂人员入内。
㈡运输
1、选择有大件运输能力的运输单位或个体运输业主承担拆卸后的部件运输，并与承运者签订运输合同。合同中必须明确承运者应承担运输保险费及财产损失费用。
2、已经确定返回制造厂家进行技术改造的部件或整套设备，按设备改造合同或协议中的有关条款办理。
3、运输顺序应按先拆先运的原则，依次运往组（拼）装现场顺序摆放；易变形的部件要注意装车摆放和场地堆码、易碎的部件应进行包装。
二、专用设备技术改造与组（拼）装
㈠技术改造
1、凡需要进行技术改造的专用设备必须有由原设计制造单位进行重新设计并进行改造，不得转让其他设计单位或制造厂家。已转让的要请第三方进行设计检算和评估论证。
2、主要的、关键性部件应送制造厂家进行加工制造，不得在现场制作。
3、凡新加工制造的零部件应按规定进行检测，并附检测报告。
4、需技术改造的专用设备应与设计制造厂家签订技术改造合同，明确改造部件技术参数、质量标准以及质量保证期限等事项。
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㈡现场组（拼）装技术要求及规定
轮轨式提梁机、架桥机、运梁车（运架一体机）、移动模架经解体拆卸后再次组（拼）装，不同程度地会降低设备的技术性能，因此必须把握住组（拼）装过程中的各个环节，严格按技术标准、技术规范进行组（拼）装并进行检验、检测和型式试验。
1、栓接部位
⑴轮轨式提梁机、架桥机、运架一体机、移动模架中的主梁、导梁、鼻梁、吊架、支腿；运梁车的纵向主梁、前端横梁、后端横梁、转向架横梁、回转绞盘横梁以及动力箱采用高强度螺栓连接的，无论是10.9、8.8 级的高强度螺栓必须更换同等级别的新品，拆卸换下的高强度螺栓可降级使用到设备的次要部位。
⑵检查连接板与母材是否变形，若有变形应送原设备制造厂进行校正，连接板变形严重的应重新制作。现场不得用电气焊设备吹割主要部件的螺栓孔或焊接主要部件。
⑶按设计规定使用的摩擦型或承压型高强度螺栓连接技术要求，对摩擦型高强度螺栓，连接板与母材的结合面的处理要符合技术规范要求，接合处的结合面要密贴，并具有足够的摩擦系数；承压型高强度螺栓，要处理好连接板与母材螺栓孔的配合间隙。
⑷采取较低级别螺栓（4.8、5.6级）栓接的其它部位，规定一次性使用的必须全部更换；未作要求的要进行全面检查。
⑸螺栓、螺母、垫圈有下列情况为不合格品，有下列情况之一者，禁止使用。
①来源(制造厂)不明者；
②机械性能不明者；
③高强度螺栓连接副的扭矩系数的平均值不明者；
④有裂纹、伤痕 、毛刺、弯曲、铁锈、螺纹磨损、油污、被水淋湿过或有缺陷者；
⑤ 未附带性能试验报告者；
⑥与其它批号螺栓混合者；
⑦长度不够的螺栓，即拧紧后螺栓头露不出螺母端面者（一般取伸出螺母端面的长度以2～3扣螺纹为宜）；
⑧连接副扭矩系数超过保证期的；
⑨在运输和保管中要特别注意防水、防潮。
⑹凯柔（KIROW）公司生产的运梁车最好使用原厂配置的高强度螺栓，若使用国内产品时应提高螺栓的级别。
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2、销（轴）连接部位
⑴连接各部位的销（轴），检查销（轴）的有形磨损和变形量，超过极限的须由原设备制造厂家提供，不得自行加工制造。
⑵与销（轴）连接的销(轴)座孔与销（轴）配合间隙不符合技术规范要求（如松旷、偏磨等）应与销（轴）同时送返原设备厂家修复或重新制造，带有衬套的销(轴)座更换衬套即可。
⑶设计有注油孔或压注钙基脂的销（轴）座要检查注油孔或压注嘴（黄油嘴）是否通畅，有堵塞现象要进行疏通、修复或更换。
3、移动模架的墩旁托架等主要部件需进行改造或重新制作的应由原设备制造厂家设计制造；精扎螺纹钢无论是否达到规定的使用次数或有否损伤，建议更换新品。
4、轮轨式提梁机、架桥机（运架一体机）吊杆已使用一个项目或已达一年的，无论有否裂纹、弯曲或其他缺陷应进行更换新品。
5、运梁车（运架一体机）轮胎的检查与更换，有无非正常磨损、外伤等情况。非正常磨损要查找出原因，排除与修复；检查每只轮胎的充气气压和接地比压是否符合设备技术参数和《京沪高速铁路运架设备研制技术条件》规定要求。
6、专用设备中带有转向装置、制动装置、PLC、照明和报警系统的，检查是否齐全有效，若有损坏或短少的应进行修复和更换。
7、架桥机在架梁作业时，现场大临电源稳定可靠时，尽可能使用现场动力电源，以降低使用成本、减少设备故障点和故障环节。
8、凡需更换的零部件、液压件、电器元件等，不得在当地市场采购，应从原设备制造厂家购买，以保证采购产品的质量。
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9、组（拼）装前检（修）验检测
⑴对轮轨式提梁机、架桥机（运架一体机）、移动模架和运梁车，关键部位的主要焊缝进行一次超声波无损探伤检测；
⑵检查卷扬机制动机构，更换制动摩擦片；
⑶检查钢丝绳有否断股、断丝以及锈痕等现象，使用时间超过一年的或有上述现象的必须更换；
⑷全面检查液压系统（如液压管路、泵、阀、马达等液压元件），尤其是高压软管的老化、液压系统的泄漏，会危及运架梁施工安全，要注意及时更换；
⑸架桥机、运梁车（运架一体机）的动力系统，即柴油发动机进行全面的检修和维护性保养，更换柴油、机油和空气过虑器芯子。
⑹使用前检查更换燃料油、润滑油、液压油和齿轮油品。
10、组（拼）装后验收、型式(试吊)试验
⑴设备组（拼）装完成后应组织设备设计制造厂家的技术人员、技术监督部门和有关专家对设备进行验收和评估，验收合格，按规定取得相关证件后方可投入正式使用。
⑵轮轨式提梁机、架桥机（运架一体机）根据现场条件情况，应作型式试验或试吊检验。
⑶移动模架须进行预压试验和检验。
⑷运梁车（运架一体机）组（拼）装后对液压悬挂系统的有效性进行调校和试验，确保混凝土箱梁运输安全。
⑸检验、检测、型式（试吊）试验过程中，要严密组织，统一指挥，检验、检测、型式（试吊）试验现场设立安全警戒线、警戒标识和警戒人员等，确保检验、检测、型式试验安全。
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三、现场使用管理
1、选配好专用设备管理人员和操作维修人员。专用设备转场后，原管理和操作维护人员不得更换，应随机同调；非调换不可时应报本工程公司人力资源部门批准、设备部门备案。
2、加强操作维修人员的技术培训工作，进一步提高他们的管理水平和操作技能，增强安全操作设备意识，技术培训在专用设备投入使用前不得少于一次；对新上岗人员必须经过培训，经考核合格后方可上岗。
3、明确各级人员的岗位责任，做到职责分明、责任到人，并进行细化或量化。
4、制定安全技术操作规程。按本设备的技术特点、技术性能和操作要求，进行细化和完善，组织相关人员学习并人手一册。
5、建立健全日常管理制度，保障设备安全运行。如《维护保养制度》、《设备检修制度》、《油水使用管理制度》、《交接班制度》和《设备运转日志》等，有些制度要针对设备的技术性能和使用环境逐台制定。
6、制定设备运转作业环境安全管理办法。如运梁车重载或空载行驶中禁止搭乘人员、停放在梁场或作业现场禁止人员在车下躲雨、遮日乘凉；架桥机架梁作业和移动模架开模、过孔、浇注梁体时设安全警戒线并有值班人员现场值班，禁止非作业人员入内，防止可能导致伤害他人事故的发生。
7、转场后的专用设备已在一个或两个项目中进行使用，设备已产生了有形磨损，要做好常用件、易损件的储备工作，尤其是运梁车（运架一体机）的轮胎要适当储备，确保制运架梁工作顺利进行。
8、项目部要加强对专用设备的使用管理和协调，帮助解决专用设备使用过程存在的诸多困难和问题，如资金、设备作业现场管理等相关问题。
9、专用设备的其他管理方面，请参照XXXXX的有关章节执行。